¿Dónde están las cubiertas de las orugas de los flaps en esta ala?

Del manual de reparación Vickers VC-10:

Disposición general del ala VC-10 ( fuente de la imagen ). Tenga en cuenta el etiquetado de los cuerpos de choque como "carenados de riel de solapa".

Las huellas de las aletas estaban dentro de los cuerpos de Küchemann y las aletas estaban entre ellos. Esto produjo espacios entre los cinco segmentos de los flaps que los hicieron menos efectivos que el diseño moderno de flaps ininterrumpidos con las pistas de los flaps debajo de ellos.

Se ven como flaps Fowler, como en Hercules c130. Si ese es el caso, los flaps funcionan con tornillos y rodillos y se deslizan hacia arriba y dentro del ala cuando maldicen. Todos los mechinisums están cubiertos por las propias aletas cuando se retraen y, por lo tanto, no se arrastran. En el despegue y el aterrizaje, la resistencia se supera con el empuje de despegue y en el aterrizaje se aumenta con los frenos de aire para reducir la velocidad de aterrizaje. Las pistas de los flaps están en el ala y solo se puede acceder a ellos cuando los flaps están extendidos/desplegados.