¿Por qué la mayoría de los aviones comerciales tienen el fuselaje sobre el ala, en lugar de debajo? [duplicar]

Casi todos los aviones comerciales de hoy en día parecen tener el fuselaje/cabina montado sobre el ala, ¿a qué se debe esto? ¿Por qué no está montado debajo del ala como algunos aviones de carga?

¿Ejemplos de arriba y abajo?

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La publicación relacionada, ¿Cuáles son los pros y los contras del diseño de ala alta en comparación con el diseño de ala baja? , no aborda los aspectos relacionados con los aviones de pasajeros.

Propongo que se vuelva a abrir esta pregunta porque el supuesto duplicado pregunta sobre aeronaves militares de ala alta y las respuestas no abordan sustancialmente esta pregunta.

Respuestas (2)

Los grandes aviones comerciales tienen alas bajas para guardar sus largos trenes de aterrizaje. Los engranajes largos permiten estirar el fuselaje y aún poder girar durante el despegue. El estiramiento hace posible adaptar un diseño básico a una amplia gama de tamaños, lo que reduce el precio de un solo avión.

Las aeronaves grandes de ala alta con su posición de fuselaje baja son más fáciles de cargar y descargar, al precio de que el fuselaje tiene que comenzar poco después del tren de aterrizaje, por lo que no es posible estirarlo. A los militares no les importa y prefieren la variedad de ala alta. Que a Lockheed le guste estirar sus transportes (C-130, C-141) de todos modos es la excepción que confirma la regla.

Solo los aviones civiles propulsados ​​por turbohélice pueden tener un ala alta, por lo que hay más espacio para las hélices y el tren de aterrizaje puede ser más corto y ligero. Aún así, ambas versiones existen. Y aquellos en los que los ingenieros no sabían cómo colocar un jet cerca del ala.

Aerodinámicamente, lo mejor sería una posición en el medio del ala. Se utiliza cuando la carga útil es compacta y necesita poco espacio, o se cuelga en el exterior. En bombarderos, en otras palabras.

En términos de estabilidad y control ambas configuraciones son equivalentes .

"Solo los aviones civiles propulsados ​​por turbohélice pueden tener un ala alta" Eso no es del todo cierto: BAe 146 .
@DavidRicherby: Sí, la excepción que confirma la regla. Ahora necesito agregar otra temida palabra comadreja.
¿Podría editar su respuesta para que no sea (principalmente) un montón de URL desnudas?
Si este @#$@# me hubiera permitido hacerlo (en lugar de decir formato de archivo no válido: JPEG), tendría que empezar.
¿Por qué la mayoría de los aviones comerciales tienen el fuselaje sobre el ala, en lugar de debajo? [duplicar]
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