Estoy desconcertado por Ronda, España que tiene un código de aeropuerto . Ronda no tiene aeropuerto. Nunca he visto una pista de aterrizaje cerca tampoco,
Wikipedia señala que algunas estaciones de tren tienen códigos IATA , pero señala que los códigos IATA para estaciones de tren normalmente comienzan con Q, X o Z, excepto cuando la estación comparte el código con un aeropuerto . Entonces, según los códigos IATA, no se refiere a la estación de tren. ITA Matrix no conoce RRA.
La web turística andalucia.com incluye a Ronda en una lista de pistas de aterrizaje sin asfaltar , pero únicamente sin coordenadas. Otros sitios web ubican la pista de aterrizaje en o cerca del centro de la ciudad de Ronda , lo cual no es cierto, como lo confirma un mapa topográfico .
¿Ronda tiene pista de aterrizaje? ¿Si sí donde? Si no, ¿por qué tiene un código IATA?
Aparentemente, hay una pista de aterrizaje a unos 4 km al este de la ciudad, como lo confirma un mapa de IGN, una fotografía aérea de IGN y Openstreetmap (Gracias Muzer). No da la impresión de uso activo; una foto de Panoramio muestra un campo de girasoles. Su nombre completo en el plano topográfico es Pista de aterrizaje de CMA , que significa Pista de aterrizaje de CMA , donde CMA puede ser Consejería de Medio Ambiente , o Consejería de Medio Ambiente de la Junta de Andalucía (gracias Henning Mankolm).
La respuesta corta parece ser que Ronda no tiene un código IATA asignado, y RRA no está en uso de todos modos. Eso es según el propio directorio de IATA ; los sitios de terceros no siempre son confiables .
De hecho, se propuso un aeropuerto para Ronda en la década de 1980 y nunca se construyó; el Ayuntamiento rechazó la solicitud de licencia en 1983. Encontré dos artículos antiguos al respecto en El País : en julio de 1983 informaban de una disputa entre el promotor del aeropuerto, el Príncipe Alfonso de Hohenlohe-Langenburg , y el Ayuntamiento de Ronda:
Su promotor, el príncipe Alfonso de Hohenlohe, pretendía sacarlo adelante con una licencia de obra menor por valor de medio millón de pesetas, y asegura que para montar el Marbella Club y lanzar el turismo en la Costa del Sol no le pidieron tantos requisitos. El alcalde, el socialista Julián de Zulueta, recela de intereses ocultos tras el proyecto, descarta la tesis de que se trate de un simple aeródromo deportivo y no está dispuesto a permitir su construcción si no es con todos los requisitos.
Su promotor, el príncipe Alfonso de Hohenlohe, aseguró que podría tramitar una licencia de obra por menos de medio millón de pesetas, y dijo que construir el Marbella Club y promover el turismo en la Costa del Sol no había sido tan exigente. El alcalde socialista, Julián de Zulueta, sospecha que puede haber una agenda oculta detrás del proyecto, rechaza la afirmación de que será un pequeño aeródromo recreativo y no está dispuesto a permitir la construcción a menos que se cumplan todas las formalidades.
En octubre del mismo año, el consejo había rechazado formalmente los planes :
El Ayuntamiento de Ronda concluyó, en pleno extraordinario, denegar cualquier licencia para la polémica construcción de un aeródromo en las afueras de la ciudad.
El Ayuntamiento de Ronda decidió en sesión extraordinaria denegar una licencia para la controvertida construcción de un aeródromo en las afueras de la localidad.
Los artículos dicen que la pista estaba destinada a tener 2.200 m por 80 m (7.200 pies por 262 pies) lo que, de ser cierto, ciertamente parece ser excesivo para el tráfico liviano y recreativo y los planeadores que el Príncipe afirmó que la utilizarían.
No he podido encontrar referencias más recientes a un aeropuerto de Ronda.
Muzer
Gerrit
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hmakholm sobra a Monica
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