Dirección asistida no funciona en ralentí

Reemplacé una bomba de dirección asistida con fugas en mi Nissan Maxima 99 hace aproximadamente un mes y medio. Compré la bomba nueva de NAPA, usé líquido de dirección asistida de la marca NAPA. Mi amigo y yo apagamos la bomba, reemplazamos todo el fluido en el sistema, mantuvimos el auto sobre gatos y movimos las ruedas de un tope a otro durante probablemente 10 minutos hasta que todas las burbujas de aire parecieron haber sido purgadas del sistema.

La bomba funciona una vez que hay algunas RPM en el motor; incluso tan bajo como 1000-1200. Sin embargo, sentado al ralentí, no hay dirección asistida. ¿Alguna causa común para esto? El coche es manual, no estoy seguro de que haga la diferencia.

Sentí que la correa se desviaba nuevamente esta mañana y parece apretada; sin chirridos de motor ni nada. La correa se desvía entre 1/4 y 1/2 pulgada según el manual de Haynes.

El depósito parece estar lleno; está justo entre el mínimo y el máximo en frío cuando el automóvil está estacionado en el camino de entrada, con las ruedas rectas. La misma cantidad de fluido que estaba presente después de que se reemplazó la bomba.

Mañana cambiaré el radiador y probaré a apretar de nuevo el tensor de la correa, pero no quiero pasarme.

Me encantaría solucionar el problema sin cambiar la bomba porque esa reparación fue un oso. ¡Sugerencias apreciadas!

Editar: Capturas de pantalla de la bomba de dirección asistida utilizada para reemplazar la original ( enlace a la lista de NAPA )

Bomba de dirección asistida NAPA - Lado derechoLado derecho

ingrese la descripción de la imagen aquíLado izquierdo

@MarkJohnson hace un gran punto. Parece que todo se hizo correctamente... al menos yo habría hecho lo mismo. Otra pregunta es, ¿se aseguró de que se quitaran todos los tapones de todos los orificios? ¿Estás seguro de que fue la bomba la que tuvo la falla en primer lugar? ¿Podría ser el rack/caja lo que está mal? ¿Cuál fue el diagnóstico original? Y por último, pero no menos importante, podría ser que haya comprado una bomba reconstruida en mal estado... sucede, incluso de NAPA.
@ Paulster2 ¡Gracias por los pensamientos! La bomba original perdía líquido. Estoy seguro de que se quitaron todos los tapones porque la dirección asistida funciona, pero no al ralentí. Es posible que el bastidor o la caja estén dañados, aunque tendría que hurgar con él y definitivamente todavía estoy aprendiendo.

Respuestas (2)

Extrañamente, después de unas 1500 millas, el problema desapareció. No estoy seguro de por qué es así, aunque la persona que me ayudó con el reemplazo me dijo que las bombas nuevas a veces requieren un período de "adaptación". No he escuchado que esa opinión se haya repetido en ningún otro lugar, sin embargo, parece haber sido mi caso... ¡Si cambia, actualizaré! Gracias de nuevo por los comentarios y las respuestas.

Su bomba de dirección asistida tiene una válvula/dispositivo de liberación de presión para liberar la presión excesiva durante el funcionamiento de las bombas. Una configuración incorrecta podría causar sus síntomas. Aparte de una bomba defectuosa, el resto del sistema debe revisarse. Cremallera de dirección defectuosa; mangueras colocadas incorrectamente; mangueras torcidas o dañadas que impiden el flujo de fluidos; apoderamiento de los miembros de la suspensión; Mal funcionamiento del interruptor de presión de la dirección asistida: todo debe revisarse.

Así que no voy a mentir, soy un poco novato en todo esto. Esta es la pieza que pedí a NAPA y no estoy seguro de dónde o cómo ajustaría esa válvula. Estoy ansioso por aprender cómo hacer más y he tenido una buena cantidad de ayuda externa. Publicaré la imagen de la bomba de reemplazo arriba también.
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