Mi camino al trabajo implicó ingresar a un lote que tiene una pendiente bastante empinada en comparación con el pavimento. Como tal, en vehículos de conducción baja, debe ingresar con bastante lentitud.
La cuestión es que, recientemente, puedo ingresar a <10 mph, y todavía suena como si estuviera raspando algo.
Ahora, la Caravan no es un vehículo particularmente bajo, por lo que realmente no debería raspar nada. Además, he inspeccionado la parte inferior en busca de daños y no parece haber nada.
Últimamente ha estado ocurriendo con más frecuencia, y también he notado el sonido al entrar al lote de mi apartamento, que es plano, pero un poco accidentado.
La suspensión delantera tiene mucho recorrido (p. ej.: los baches son bastante cómodos, pero el automóvil "rebota" durante mucho tiempo después del bache).
¿Cómo puedo diagnosticar si los componentes de la suspensión delantera necesitan reemplazo? No tengo historial de servicio para este vehículo, por lo que no estoy seguro de cuándo se reemplazó por última vez.
La suspensión delantera tiene mucho recorrido (p. ej.: los baches son bastante cómodos, pero el automóvil "rebota" durante mucho tiempo después del bache).
Voy a seguir adelante y llamarlo: has agotado tus descargas.
Mucha gente olvida que un amortiguador (también conocido como puntal, también conocido como amortiguador, según su sabor particular) es una parte consumible. Existe para amortiguar el movimiento cíclico causado por los resortes que sostienen el automóvil. Cuando esas partes se desgastan, se vuelven menos eficientes para amortiguar ese movimiento (que ha observado) y generalmente presentan otros síntomas.
Por ejemplo, acabo de reemplazar los puntales del Outback de mi esposa. Cada uno manifestó los mismos problemas:
La vida útil esperada de las piezas utilizadas en su automóvil es de aproximadamente 50,000 millas de manejo normal. Teniendo en cuenta que habían sido más de 60K, hizo bien en llamar a su mecánico local (es decir, a mí).
Aquí hay un procedimiento de confirmación simple que puede usar:
Editar: seguimiento de la pregunta a continuación
Casi todos los amortiguadores tienen algún tipo de fluido (gas, aceite o alguna combinación) para ayudar a amortiguar las vibraciones. Si se comprime el amortiguador, este fluido se ve obligado a pasar a través de un pequeño paso (por ejemplo, un orificio) desde la cámara bajo compresión. El amortiguador adjunto a la puerta contra tormentas en el frente de mi casa ilustra bien esto: se puede escuchar el silbido del aire cuando el amortiguador permite que la puerta vuelva a cerrarse lentamente.
Si ve aceite en el exterior del amortiguador, generalmente es una mala señal. En mi automóvil, esperaría que se manifieste una fuga en la parte superior del puntal. Aquí es donde el brazo del pistón móvil ingresa al cuerpo principal del puntal.
Robbie
jeff ferland
bob cruz