Deslizamiento de la potencia de BMX; ¿cómo detener?

Recientemente compré una bicicleta BMX que actualmente tiene todas las piezas de stock. Recientemente, con la escuela y el clima, no he podido montar mucho. De todos modos, cuando lo recogí de la tienda, las barras estaban inclinadas hacia adelante, no paralelas a las horquillas, así que las ajusté.

Después de jugar un poco con la bicicleta, noté que las barras se deslizarían hacia adelante si las presionaba un poco, así que las quité por completo. En el vástago había un lubricante, supongo que para los tornillos, que en su mayoría limpié porque pensé que no estaba ayudando al deslizamiento. También apreté bastante los pernos, y tuve que usar una llave hexagonal + una barra para hacer trampas para que quedaran bien ajustados... Podría ir más allá, pero no quiero romper un perno en el vástago y tener que compra otro.

Entonces, ¿alguien tiene alguna sugerencia sobre cómo bajar o evitar que las barras se deslicen hacia adelante? Preferiría no cortar ranuras en el vástago (a menos que sea la parte inferior, la parte inferior del soporte es completamente lisa), pero si eso es lo que se necesita, lo haré. ¿Alguien tiene alguna otra sugerencia?

Nota: Apreté los pernos en el patrón correcto

¡Nunca debes usar una barra de trampa! El aluminio no es tan resistente como los tornillos de cabeza que sujetan la placa de la potencia y existe un riesgo real de cortar las roscas de la potencia. Lo mismo ocurre con el resto del hardware de una bicicleta.
De hecho, si las cosas se deslizan a pesar de la tensión correcta de los pernos, es otro problema. Tal vez se necesita una cuña.
¿Comprobó si había espacio en el hueco? Si el espacio está completamente ajustado, necesitará una cuña o piezas diferentes.
No, la brecha no está completamente cerrada: al leer en línea, creo que la barra puede estar ovalada desde donde la tienda la apretó inicialmente, pero tendré que verificar mañana (estoy en la escuela en este momento). Lo haré entonces podre dar mas detalles
Es hora de comprar una llave dinamométrica. No espere hasta arruinar una pieza que cueste más que la llave dinamométrica. O perder un diente que valga más que la llave dinamométrica.

Respuestas (4)

Intente lijar la potencia y las barras porque la mayoría de las empresas de BMX pintan las barras y las potencias hasta el final para que no haya agarre. Si lijas el interior de la potencia y la parte de agarre del manillar, debería estar bien.

Si las piezas se mueven a pesar del ajuste (con un par adicional a través del tramposo y todo), eso muestra que hay un problema de tamaño: la pieza está completamente cerrada, pero el manillar aún puede girar.

Puede usar el metal de una lata de refresco/cerveza como cuña entre el vástago y la barra.

Además, quizás la abrazadera de la potencia podría mecanizarse para afeitar una fracción de milímetro de su superficie de contacto, reduciendo el espacio libre en el canal del manillar. Sin embargo, por supuesto, perderá cualquier acabado de pintura en polvo en esa superficie interior. A veces se hace algo similar con las cabezas de los motores viejos para mejorar la compresión.

Limpie el vástago / las barras, use una lata de calce, tal vez ponga un poco de loctite azul en los pernos para evitar que se aflojen. No utilice una barra tramposa en aluminio.
No utilice una barra tramposa en nada, a menos que sea necesario para producir el torque especificado en N· m o lb· ft.

Puede intentar limpiar la grasa del vástago con un poco de alcohol o diluyentes. Incluso un poco allí podría haber un problema.

Dejaría la barra de trucos en paz e intentaría ajustarlos sin usarlo. Los tallos no son algo en lo que quieras fallar repentinamente.

¿Has comprobado las dimensiones de la barra y la potencia?

Tuve este problema una vez, así que corté un tubo viejo (alrededor de 4"), luego envolví mis barras con él y apreté los pernos con el patrón correcto y mi problema se resolvió. Una cuña de goma, supongo... Usando un herramienta para un apalancamiento más ajustado, ¿esto puede haber ovalado las barras por sí solo?

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