Monto un híbrido (Trek Fx 7.3) como viajero diario y descubrí que un sillín de 143 mm tiene el ancho adecuado para mí. Sin embargo, estoy buscando una bicicleta de carretera para viajes largos y encuentro que los sillines de 130 mm parecen un poco más cómodos en ellos.
Como soy nuevo en las bicicletas de carretera, las barras de caída y la posición más baja, me resulta difícil saber si el mejor ajuste está en mi cabeza. ¿Tendría sentido que la postura más agresiva en una bicicleta de carretera haga que los isquiones estén efectivamente más juntos que el soporte vertical de mi híbrida?
Sí, una postura más agresiva requiere un sillín más estrecho.
Tu hueso pélvico es una estructura bastante complicada, pero básicamente hay un triángulo en el que te sientas con una silla de montar. Hay dos protuberancias ("protuberancias isquiáticas") en la parte trasera que soportan su peso si está sentado con la espalda erguida (como en una silla o en el sillín de una bicicleta de paseo o holandesa). El punto frontal del triángulo es la "sínfisis púbica" en la que no te sientas. Entre ellos, básicamente está ligeramente curvado como la parte inferior de una mecedora.
Mire aquí: http://en.wikipedia.org/wiki/File:Gray237.png
Aquí: http://en.wikipedia.org/wiki/File:Gray235.png
Y aquí: http://en.wikipedia. org/wiki/File:Skeletpelvis-pubis.jpg
A medida que gira las caderas hacia adelante (para una posición más "agresiva"), las caderas deben girar hacia adelante y la espalda debe permanecer relativamente recta. Por eso, la parte de esa estructura isquiática/pubis en la que te sientas está más hacia la parte delantera estrecha y el sillín debería ser más estrecho. Esto también puede afectar la inclinación deseada del sillín.
Además, en general, si conduce de manera más agresiva, todo ese pedaleo elimina parte del peso del sillín y hace que cualquier tipo de roce contra el sillín sea más problemático, que son razones adicionales por las que los ciclistas de carretera agresivos pueden querer un sillín más estrecho. .
Aquí hay algunas respuestas muy buenas que explican en parte por qué hay algo así como 2000 sillas de montar en el mercado.
No mencionaste si te vistes para tus viajes diarios con shorts de ciclismo acolchados, sin embargo, tu bicicleta híbrida está diseñada para un uso más general, es decir, jeans y camiseta, no los shorts acolchados. Por lo tanto, tiene un asiento acolchado y un protector de cadena (para mantener los jeans fuera del juego de platos y bielas).
Mientras tanto, la bicicleta de carretera está diseñada para andar con los pantalones cortos acolchados (aunque probablemente puedas volver del pub con los jeans metidos en los calcetines perfectamente bien, incluso si has tenido algunos y tomas la ruta del camino de sirga). atrás sin luces, ejem.)
Tampoco mencionaste qué construcción eres. Todos tenemos diferencias físicas, algunas personas tienen huesos más grandes, algunas personas tienen un acolchado más natural.
Teniendo en cuenta las otras respuestas (de muy alta calidad), sugeriría optar por el asiento estrecho e invertir dinero en pantalones cortos acolchados de calidad. Los pantalones cortos de estilo asequible no servirán, consigue los de lujo y asegúrate de seguir las instrucciones de lavado al pie de la letra.
También es importante que la configuración sea correcta. No puede equivocarse mucho al colocar el asiento (cualquier asiento) de modo que la parte superior esté completamente nivelada y en el medio de los rieles del sillín. Luego, con el tiempo, puede ajustar esa configuración, para asegurarse de que no se está reposicionando, deslizándose continuamente del frente y así sucesivamente. Apuntar exactamente hacia adelante también es un detalle a acertar. Un asiento costoso y de gama alta que esté mal configurado causará más problemas que un asiento configurado como se acaba de describir. (Debe tener esto en cuenta al elegir la bicicleta de carretera de sus sueños, ya que algunas tiendas de bicicletas tienen buenas bicicletas con asientos que se inclinan de manera extraña y esto puede desanimarlo en general).
Un factor significativo es que el sillín más angosto produce menos fricción en el interior de las piernas, algo importante cuando conduces durante horas en una posición relativamente fija, pero menos cuando conduces por períodos más cortos o en condiciones en las que estás cambiando posiciones con frecuencia.
Del mismo modo, el sillín más ancho brinda más apoyo cuando cambias de posición con frecuencia, pero no es necesario cuando conduces en una posición fija.
Dependiendo de su posición de conducción en la bicicleta de carretera y en la bicicleta de cercanías, necesitará asientos hasta 4 cm más anchos en su bicicleta de cercanías.
Pídele a un amigo que te tome una foto sentado en la bicicleta y revisa la foto para determinar tu posición sentada.
Vea mi respuesta aquí para obtener detalles con imágenes: recomendaciones de ancho de asiento de SQ Lab
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