¿Debo restaurar mi vieja mt-bike para viajar en invierno (y para que mi esposa viaje conmigo) o tirarla?

Dos preguntas aquí: restaurar una bicicleta vieja y qué bicicleta para su esposa.

Ocupémonos de la más fácil: una Specialized antigua será mejor bicicleta que una de grandes almacenes. Si necesita reemplazar mucho más equipo, considere buscar un donante. Agregue otros $ 100 a su lista para las cosas que podría necesitar hacer, como un nuevo grupo y anillos de cadena, pastillas de freno, etc. Quite y vuelva a empaquetar los cojinetes de las ruedas y la dirección y probablemente esté listo para comenzar. Sin embargo, por lo que parece, una bicicleta de segunda mano podría ser una mejor opción, ya que el deterioro que requiere el reemplazo de esas piezas significa que otras piezas están en sus últimas. No puedo asegurarlo sin verlo.

Siguiente: ¿Qué bicicleta debe montar su esposa? Eso depende de su relación. Veo esto todo el tiempo: un tipo fuerte, activo y en forma que sale a las pruebas montando una bicicleta liviana ultra eficiente de varios miles de dólares millas por delante de su compañero que claramente no vive ni sueña con andar en bicicleta como él y no está tan en forma. Ella está luchando en un viejo batidor, su compañero no sería visto cabalgando muerto, millas atrás, exhausto y al borde de las lágrimas.......

Si no te gusta tu esposa y/o quieres que te envíen a cabalgar solo con su bendición, dale la paliza.

Si le gusta su esposa, y/o le gustaría gustarle a ella, disfrute andar en bicicleta y pase tiempo de calidad en bicicleta con usted, déle la bicicleta más bonita y monte la batidora. Si le gusta andar en bicicleta, puedes comprarle una buena bicicleta que le quede bien. Juega bien tus cartas, puedes comprarle una bicicleta mejor que la tuya, y cuando salgas solo, monta esa...

(La suposición que he hecho es que las bicicletas se ajustan a ambos ciclistas. Mi esposa y yo calzamos en el mismo tamaño de cuadro. Tengo dos tijas de sillín y asientos para "su" bicicleta, uno para ella, uno para mí... .)

Quédate con la bicicleta y arréglala.

En su situación, consideraría una conversión de una sola velocidad. La belleza de una sola velocidad es que el mantenimiento es menor, no hay necesidad de preocuparse por las palancas de cambio, descarriladores, etc. Simplemente encuentre una marcha que funcione para usted y el área en la que conduce, y todo lo que necesita hacer es lubricar la cadena de vez en cuando. .

Tenía una vieja MTB de 26 pulgadas que convertí a una sola velocidad, más o menos las mismas necesidades que la tuya. Donde vivo no cae nieve, sino lluvia torrencial. Mis razones para optar por una sola velocidad se debían principalmente a los gastos. No podía permitirme una bicicleta nueva y quería mantener el gasto al mínimo. Sabía que estaría manejando bajo la lluvia, donde terminaría salpicando arena y mugre de la carretera y dañando mi tren motriz. También quería facilidad de mantenimiento. Después de la construcción y configuración iniciales, no necesito preocuparme por el estiramiento de los cables de engranajes y los cambios poco fiables. Solo necesito lubricar la cadena de vez en cuando, y sé que tengo una buena bicicleta confiable para viajar en cualquier condición climática.

Como dice @batman, debe considerar cosas como si tiene o no un buje libre o una rueda libre y el impacto que puede tener en la línea de la cadena y el tipo de kit de conversión. También debe mirar sus punteras y determinar si necesita o no un tensor de cadena, o ir más elegante y obtener un soporte inferior excéntrico (son costosos). Pero todavía sugeriría que vale la pena considerar una sola velocidad para viajar en condiciones climáticas adversas. En 18 meses de desplazamientos no he tenido que gastar dinero en la bicicleta aparte de usar un poco de mi lubricante que ya tenía.