Dar servicio a una Brompton

(Brompton no proporciona imágenes detalladas o datos de componentes en su sitio web, así que estoy trabajando con las pequeñas imágenes horribles que puedo encontrar).

El servicio básico no es diferente de cualquier otra bicicleta, con algunos cambios.

Puede obtener una "arandela de cadena" (y el solvente que la acompaña) para limpiar la cadena, secar con un trapo después de limpiarla y luego aplicar un buen aceite de cadena (de una tienda de bicicletas, no use aceite de motor común o "3 en 1"). " aceite). Para mayor comodidad, elija un aceite "seco" (la tienda de bicicletas sabrá a qué se refiere), a menos que monte regularmente bajo la lluvia; el aceite "seco" se mantendrá más limpio. Trabaje el aceite arrancando/montando uno o dos minutos, luego limpie el exceso con un trapo.

Sin embargo, el uso de la arandela de cadena en la cadena Brompton puede requerir que doble parcialmente la rueda trasera para ganar suficiente holgura en la cadena para hacer el lavado. Probablemente, colgarlo de algo junto a la tija del sillín, con las ruedas aún tocando el suelo, le daría suficiente holgura.

Si no usa la arandela de cadena, simplemente limpie la cadena lo más limpia posible, rocíe aceite de cadena y luego limpie nuevamente; no es perfecto, pero debería ser lo suficientemente bueno.

En el uso diario, lo ideal es limpiar la cadena semanalmente y después de cada viaje bajo la lluvia. (Aunque personalmente estiro estos intervalos considerablemente).

Las ruedas dentadas generalmente no necesitan limpieza a menos que se vuelvan muy sucias, momento en el cual rasparlas es el enfoque más simple.

Mantenga el tensor de cadena limpio (límpielo con un trapo) y bien engrasado con aceite de cadena. Si se pone muy sucio, puede rociarlo con WD40, secarlo, luego engrasarlo, luego limpiarlo nuevamente, luego engrasarlo nuevamente, luego limpiarlo nuevamente. (Mantenga el WD40 fuera de los neumáticos y termine).

Aparentemente, las bicicletas vienen con una rueda dentada delantera de 1 o 2 velocidades y un buje trasero de 1 o 3 velocidades. Ambos (si no es una sola velocidad) necesitarán un ajuste después de andar durante las primeras 100-200 millas más o menos. Esto probablemente debería hacerse en una tienda de bicicletas, ya que requiere un poco de habilidad. Una vez ajustados (después de este período de rodaje), no deberían necesitar más ajustes durante 1000-5000 millas.

Es probable que la cadena con la rueda dentada delantera de una sola velocidad deba reemplazarse aproximadamente cada 5000 millas, y tal vez cada 2000 con la rueda dentada delantera de 2 velocidades. Pero depende de qué tan duro lo montes y en qué condiciones.

Los frenos (que parecen ser frenos de calibre relativamente estándar) deben ajustarse de manera similar después de 100 a 200 millas. Los frenos se desgastan, por supuesto, y es posible que se necesiten más ajustes cada 200-1000 millas, dependiendo de cómo ande en bicicleta. Esto es algo que puede hacer usted mismo, pero exactamente cómo lo hace depende del estilo del freno; generalmente hay ajustadores en algún lugar a lo largo de la ruta del cable que desatornilla para apretar los frenos; desea que las pastillas estén lo suficientemente cerca de el borde sin tocarlo. Si los frenos se descentran, donde una pastilla está mucho más cerca de la llanta que la otra, probablemente deberías hacer que un taller los ajuste. Y cuando las almohadillas se desgasten hasta el punto de que los soportes de metal amenazan con rozar las llantas, será necesario reemplazar las almohadillas (en una tienda de bicicletas).