Debo señalar en primer lugar que soy nuevo en el ciclismo de ruta. Monté en bicicleta principalmente como un viajero antes.
Estoy pensando en actualizar mi juego de ruedas. He leído algunos hilos muy buenos aquí sobre cómo elegir el juego de ruedas correcto y tengo una idea más o menos clara sobre cómo elegir la profundidad de la llanta. Pero una cosa todavía no me queda clara:
Entiendo que cuanto más profunda sea la llanta más ventaja aerodinámica se obtiene. Pero al mismo tiempo, puede salir de su camino con un buen golpe de viento cruzado. ¿Qué pasa si uso una llanta de 38 mm (o menos) de profundidad para un volante (delantero) y 60 mm (o incluso más) para una rueda trasera? Aparentemente, podría preservar las habilidades de control de la bicicleta y ganar aerodinámica adicional. Parece una solución perfecta para todos. Pero, ¿por qué los fabricantes de ruedas nunca venden este tipo de juegos de ruedas?
¿Puede explicar qué es lo bueno de estas combinaciones y qué no?
¡Que tengas un buen día!
No me preocuparía demasiado por los vientos cruzados con una profundidad de 60 mm. ¡A menos que seas un ciclista muy ligero o vivas en un lugar con mucho viento!
Cada juego de ruedas maneja vientos cruzados ligeramente diferentes debido a su forma/perfil. Así que vale la pena leer las reseñas.
Una cosa a tener en cuenta es qué tipo de conducción haces y qué tan rápido conduces:
Si viajas en grupo y te refugias detrás de la gente, probablemente no obtendrás muchos beneficios. Ruedas más livianas en lugar de aerodinámicas podrían ser el camino a seguir para acelerar en las curvas y responder a las sobretensiones.
Si montas solo o haces muchas pruebas contrarreloj a más de 30 km/h, deberías beneficiarte más del aspecto aerodinámico de estas ruedas. Si conduce más lento que esto, entonces el caso de un juego de ruedas aerodinámico será menor ya que la resistencia es proporcional a la velocidad al cuadrado.
En mi opinión, se ven (y con bastante frecuencia suenan) como el negocio. ¡Este es probablemente un factor importante para la mayoría de las personas que compran un juego (lo fue para mí) de ruedas aerodinámicas! Desde entonces, he vuelto a usar profundidades de llanta más regulares, ya que no estoy seguro de haber obtenido el beneficio de la aerodinámica por el peso y el costo adicionales. (Solía hacer un poco de contrarreloj y triatlón, hoy en día hago más colinas y monto en grupos con mucha más frecuencia).
Es algo personal, pero creo que las ruedas de diferentes tamaños se ven extrañas. Aparte de eso, realmente no puedo pensar en muchas desventajas de mezclar profundidades de llanta. Obviamente, obtienes menos mejora aerodinámica de tu rueda delantera, que es el punto, y tu rueda delantera corta el viento frente a ti. Eso, y que podría ser más caro comprar dos ruedas de diferentes tamaños que un juego de ruedas a juego.
En general, se cree que es cierto que puede salirse con la suya con una rueda de sección más profunda en la parte trasera, ya que ahí es donde está gran parte de su peso, pero creo que normalmente la sección más profunda que 60 mm; estoy pensando en triatletas con un 1080 en la parte delantera y una rueda de disco en la parte posterior.
PeteH
Criggie