Al investigar mi otra pregunta , me resultó difícil lograr que todas las fuentes de números de muertes estuvieran de acuerdo entre sí. Algunos de los números que encontré son los siguientes:
Como no hay dos números que coincidan, ¿quién dice la verdad y por qué no tienen todos los mismos números? Todos afirman utilizar datos proporcionados por la policía. ¿Tiene sentido que la policía de Nueva York entregue cinco versiones diferentes de números en diferentes momentos?
Los números son, en términos generales, consistentes. El número más bajo de muertes de peatones reportado para 2013 fue de enero y febrero de 2014: ahí es cuando esperaría que ese número fuera provisional y subestimara el total. A medida que avanzaba 2014, se habrían compilado mejores datos y retornos tardíos, lo que habría llevado a un aumento en las cifras. Entonces, el 183 probablemente sea correcto.
Creo que el número 286 de Village Voice se refiere a personas muertas, no solo a peatones. Eso incluiría ciclistas, motociclistas, conductores de automóviles y pasajeros de automóviles. También está muy cerca de la cifra de muertes de peatones (287) para el estado de Nueva York (en lugar de solo para la ciudad); la fuente se muestra a continuación, página vi .
Exactamente lo que consiste en una fatalidad de tránsito y lo que no, podría parecer a primera vista una distinción obvia. Pero no lo es. Pueden ser 10 días después de una colisión antes de la muerte consecuente. O 3 meses. Alguien podría morir 2 años después, debido a las complicaciones que surgen después de una colisión. Una línea arbitraria tiene que ser dibujada en alguna parte. Y no siempre es posible realizar un seguimiento de la salud de alguien después de una colisión: es posible que no haya ninguna institución encargada de poseer ese seguimiento y seguimiento. Esas son algunas de las razones por las que las cifras de fatalidades de tránsito de 2013 cambiarían durante el transcurso de 2014.
Dentro del sistema FARS (Fatality Analysis Reporting System) utilizado para analizar las muertes en accidentes de tránsito, la definición utilizada es:
Un accidente informado por la policía que involucra un vehículo motorizado en transporte en una vía de tráfico en el que al menos una persona muere dentro de los 30 días posteriores al accidente
Aquí hay un ejemplo de una cifra provisional que se está aumentando: del Informe anual de seguridad vial de 2013 del estado de Nueva York , página iii
Cuando se finalizó el archivo de datos AIS de 2011, el número de lesiones relacionadas con el alcohol aumentó de 5447 a 6121.
Brian S.
DJClayworth