Desde la década de 1500 hasta la década de 1800, Nueva España operó la ruta comercial del "Galeón de Manila" a través del Pacífico. Navegaron algo más de cuatrocientos barcos enormes y ricos y, por supuesto, no llegaron todos. Extrapolando los números de Isorena en "Desastres marítimos en las Filipinas españolas", entre un cuarto y un quinto naufragaron, principalmente al salir del archipiélago filipino.
El segundo riesgo para los galeones eran los asaltantes, especialmente, según "El último plan para apoderarse del galeón de Manila" de Dillon, una serie de corsarios ingleses. Abundan las referencias anecdóticas a estas incautaciones, pero en general, ¿cuántos barcos fueron capturados y alguno de los atacantes no era inglés?
cuatro Al menos capturas conocidas , y estas fueron realizadas por corsarios británicos. Los holandeses también se involucraron en ocasiones con la flota del tesoro española ( Batallas de La Naval de Manila ), pero parece que estas acciones resultaron en el hundimiento (pero no la captura) de varios barcos en o cerca de Manila (ver artículo Los Galeones de Manila , por Steve Singer)
Del artículo sobre la flota del tesoro española :
En el caso de los galeones de Manila, solo cuatro fueron capturados por buques de guerra británicos en casi tres siglos: el Santa Anna de Thomas Cavendish en 1589, el Encarnación en 1709 de Woodes Rogers, el Covadonga de George Anson en 1743 y el Santísima Trinidad en 1762. Otros dos intentos británicos fueron frustrados por el Rosario en 1704 y el Begonia en 1710.
El artículo fuente que cita la entrada de Wikipedia se puede leer aquí: Los marineros españoles: del descubrimiento de América a Trafalgar. 1492-1805. Observaciones y reflexiones por Paul V. Murray. Este artículo concuerda con respecto a los intentos holandeses:
Los holandeses, los enemigos más implacables a los que se enfrentaron los españoles, especialmente en la primera mitad del siglo XVII, nunca lograron capturar un galeón (aunque atacaron a muchos) y nunca llegaron a las murallas de Manila.
Vale la pena señalar que la misma fuente menciona que los revolucionarios mexicanos asaltaron la plata del último galeón de Manila en 1811, pero no estoy seguro de que esto cuente, ya que el barco todavía estaba en la costa:
En 1811, los insurgentes mexicanos tomaron de un galeón que estaba listo para navegar el cargamento de plata con destino a Manila. La suerte de la guerra en esos años volvió a cambiar; y con los españoles en firme control del gobierno virreinal, el mismo barco zarpó hacia Manila en 1815, el último de la gran estirpe en volver a hacer la travesía.
Los comentarios sacaron a relucir el hecho de que Francis Drake se llevó dos barcos del tesoro españoles, incluido el Nuestra Señora de la Concepción . Si estos 'cuentan', entonces tenemos hasta seis barcos registrados capturados.
Sin embargo, parece haber alguna información contradictoria disponible sobre este evento. La entrada de la wikipedia de Drake dice que ella era
navegando hacia el oeste hacia Manila
La entrada de Wikipedia de Concepción dice que ella
fue un galeón español de 120 toneladas que navegó la ruta comercial Perú-Panamá durante el siglo XVI.
No hay ninguna mención de Manila en esa página en absoluto. Otra fuente,
Sir Francis Drake and the Famous Voyage, 1577-1580 : Essays Conmemorating the Quadricentennial of Drake's Circunnavegation of the Earth, concuerda con la ruta de Panamá:
... no encontró una cantidad significativa de plata. Un gran cargamento, le dijeron, había partido recientemente hacia Panamá en el barco Nuestra Señora de la Concepción .
Hay constancia, sin embargo, de un Nuestra Señora de la Concepción que participó como Galeón de Manila, que se hundió en 1638 cerca de Saipan. Alguna información sobre ese barco se puede encontrar aquí :
El 20 de septiembre de 1638, el Nuestra Señora de la Concepción, un galeón español que navegaba por la lucrativa ruta comercial entre Manila en Filipinas y Acapulco, naufragó con mal tiempo y fue arrojado a un arrecife. La mayoría de las 400 personas a bordo perecieron y su preciado cargamento de Oriente se derramó en el mar.
Hay un poco más de información sobre el barco:
El Concepción fue el barco español más grande construido hasta su época: entre 140 y 160 pies de largo y un desplazamiento de unas 2.000 toneladas, con un calado cargado de entre 18 y 22 pies.
No soy un experto, sin embargo, parece que estos son dos barcos diferentes. Esto puede explicar la mención en wikipedia del premio de Drake con destino a Manila. No creo que los barcos capturados por Drake 'contarían' para los galeones de Manila a los efectos de esta pregunta.
(Perdón por la larga tangente, pero el tema de la Concepción es casi una pregunta en sí misma).
steve pájaro