¿Cuántos dedos en la palanca de freno?

Para descensos y todas las formas de conducción por senderos (freeride, enduro, all mountain, etc.), la forma preferida es 1 dedo (índice) en cada palanca . Cualquier otra cosa puede ser peligrosa. Si los frenos no son lo suficientemente potentes para hacer frente a esto, es necesario repararlos o reemplazarlos por unos frenos adecuados para este tipo de conducción.

Además, los ciclistas colocan las palancas más cerca de la potencia (dejando un espacio de 1 a 2 pulgadas entre la empuñadura y la abrazadera de la palanca) para hacer cumplir que solo 1 dedo puede colocarse en la palanca. Esto también ayuda al dedo a sacar la palanca de su punto más poderoso.

Lo miro de otra manera: ¿cuál es la cantidad necesaria de dedos para mantener el control del manillar? En carretera asfaltada es cercano a 0, dejando 4 para frenar. En una pista áspera/rocosa seria, podría tomar cuatro, sin dejar ninguno para los frenos (además de rezar para que se suavice pronto). Si pierde el manillar, pierde los frenos y la dirección: solo hay un camino que termina, y usted es un pasajero. Ir demasiado rápido con la dirección: hay más de un resultado posible, sobre el cual tiene cierto grado de control y, por lo general, puede minimizar el daño.

Fuera de la carretera, normalmente uso primero los dedos externos: meñique + 1 es el mínimo para un frenado útil, nunca más que meñique + 2.

En general , cuantos menos dedos se pongan en la palanca del freno, mejor, ya que significa que más dedos pueden mantenerlo sujeto. Sin embargo, en el mundo real, depende de tu fuerza de agarre y cuán poderosos sean tus frenos, con cuántos dedos puedes detenerte.

Tanto en bicicletas de carretera como de montaña, tiendo a mantener un dedo listo para frenar cuando no creo que vaya a tener que detenerme rápidamente, principalmente para reducir la velocidad de los frenos.

Cuando creo que hay una necesidad más inmediata, como bajar una pendiente pronunciada en la carretera o una sección técnica de pista única fuera de la carretera, tiendo a usar 2 dedos. Esto tiende a ser mi predeterminado.

A veces, uso 3 para una parada de emergencia si me sorprende, pero la mayoría de las veces 2 también parece ser mejor para eso.

Algunos frenos pueden ser más fáciles de accionar que otros según el estilo y lo bien ajustados que estén. Los frenos de disco hidráulicos tienden a ser los más fáciles y requieren menos esfuerzo (así que uso un dedo con más frecuencia).

Podrías simplemente darle la vuelta a toda la pandilla y usar el frenado con el dedo medio .

Lanzando algunas cosas anecdóticas.

Había estado bien montando XC con dos dedos en la palanca (medio + índice), pero cuando comencé a montar en DH, a menudo experimentaba pérdida de agarre por fatiga en la mano o el antebrazo.

De alguna manera descubrí que me sentía mucho más cómodo usando solo el dedo medio en los frenos. Parece ser que mis dedos índices están mucho mejor agarrando el manillar que accionando la palanca. Supuse que la colocación de las palancas tenía un papel, así que moví las palancas hacia la potencia para poder accionarlas con el dedo índice. El resultado: pude aplicar los frenos bastante bien, pero mis problemas de fatiga empeoraron.

Revertí la configuración para accionar la palanca con el dedo medio. Puede ser solo mi caso, pero sucede que mi dedo medio es más fuerte al aplicar los frenos. Esto me deja con 3 dedos en el manillar: meñique, anular e índice, lo que me proporciona suficiente agarre para montar en DH. Ahora uso esta técnica incluso en XC o desplazamientos. Resultados más relajados para mí, menos fatiga al final de un paseo o sesión de práctica.

Entonces, conclusión después del largo cuento de hadas: ** Pruebe diferentes posiciones al menos durante un paseo o dos, ¡el agarre de mano perfecto para usted puede no estar en el libro! **

En situaciones normales de conducción en carreteras pavimentadas, siempre alcanzo las palancas de freno con al menos dos dedos. En caso de que golpee un bache y un dedo se "sacuda" de la palanca, o un dedo simplemente se salga de la palanca debido a la sudoración, aún le queda un dedo en la palanca del freno para ejercer algo de fuerza de frenado en una rueda. . Por supuesto, cada individuo por lo general buscará lo que le resulte más cómodo. Mantener el control es lo principal. En una cuesta abajo, solo deberías necesitar una presión realmente "ligera" en los frenos para mantener el control. Todavía uso mis dos dedos para el aspecto de seguridad, pero "empuje" los frenos con un dedo dominante.

Los corredores profesionales utilizan la técnica de 1 dedo o la técnica de 2 dedos para frenar. La técnica de 2 dedos es más eficiente para frenadas bruscas y es útil solo para carreras o conducción a altas velocidades (>200 km/h), mientras que la técnica de frenado con 1 dedo es más suave y precisa y es útil para conducción normal. Además, el manual del propietario de la mayoría de las bicicletas aconseja apretar el freno, no agarrarlo y, por lo tanto, indica usar uno o 2 dedos para frenar en lugar de 3 o 4.

Los ciclistas experimentados saben que en una bicicleta, debe apretar el freno delantero gradualmente para que un poco de presión empuje la rueda delantera hacia el suelo, creando así una mayor superficie de contacto, lo que le permite apretar más fuerte sin riesgo de que la rueda delantera se bloquee (el rueda delantera mantiene la bicicleta arriba mientras gira, por lo que bloquearla hará que la bicicleta se caiga en aproximadamente 1 segundo)