Actualmente tengo una vieja bicicleta de carreras, que todavía tiene llantas de acero rotas y un freno de pinza lateral. La potencia de frenado es aceptable cuando la calle está seca, pero tan pronto como se moja (incluso con el rocío de la mañana) se vuelve cada vez más difícil detenerse. La primera vez que me detengo, los frenos pueden necesitar hasta 3 segundos hasta que siento algo, y tengo que tirar de las manijas con bastante fuerza. Esto no fue un problema en verano, pero como ahora el clima es lluvioso la mayor parte del tiempo, tengo que encontrar una solución.
La bicicleta entera me costó 50€, así que comprar frenos o llantas nuevas puede que no esté en el presupuesto. Escuché acerca de las pastillas de freno de corcho, que podrían proporcionar una mejor potencia de frenado cuando están mojadas, pero solo encontré las muy caras. Entonces, si hay otra solución, que me perdí ahora, ¡házmelo saber!
De lo contrario, tendré que andar en una de mis bicicletas más caras en el invierno y correr el riesgo de que me las roben.
Aquí tienes:
estos son bloques de freno con cara de cuero y funcionarán diez veces mejor en mojado que cualquier esfuerzo de Johnny-come-laly Kool-Stop en sus llantas de acero. No pague más de £ 3 por juego, además duran para siempre, y mejor cuando están mojados que secos. ¿Qué más podrías querer?
También monto una bicicleta vieja con ruedas de acero. En comparación con mi bicicleta de montaña de disco, los frenos parecían no existir. Si su pinza usa pastillas roscadas, pruebe las pastillas KOOLSTOP BRK14. Son un diseño de bicicleta de montaña, incorporan un borde similar a un limpiaparabrisas que ayuda a expulsar el agua y el barro. Fueron una gran mejora con solo un cambio de pastillas.
Cualquier almohadilla de salmón Koolstop te dará un mejor frenado en llantas de acero. Hay una gama bastante amplia para elegir, así que elija la que mejor se adapte a su combinación de llanta/neumático/pinza.
Sheldon Brown tiene un excelente resumen de las diferentes variaciones: http://sheldonbrown.com/harris/brakeshoes.html#threaded
La solución más simple que he encontrado. Cuando comience a conducir, presione suavemente los frenos para que rocen la llanta. Después de aproximadamente 100-300 yardas, las llantas y las pastillas de freno se calientan y se secan, y los frenos son normales. Pruébalo, hasta ahora me ha funcionado.
heltonbiker