¿Cuánto personal se necesita para apoyar la aviación en un portaaviones?

Un portaaviones es el tipo de buque de guerra más grande y se utiliza para transportar, operar y mantener aviones militares.

El personal que apoya a las aeronaves en el portaaviones se puede dividir en 2 grupos.

Algunos miembros del personal "variable" están directamente relacionados con la operación de aeronaves como los pilotos, el número de ese personal es proporcional al número de aeronaves.

Por otro lado, el número del personal "fijo" es fijo, independientemente del número de aeronaves, como el Control de Tráfico Aéreo.

¿Cuántos de los 2 tipos diferentes de personal están empleados? Para simplificar la respuesta, use la clase Nimitz más grande como ejemplo.

¿Dónde traza la línea entre apoyar y no apoyar la aviación? ¿Los marineros que se encargan de mover y cargar municiones para las aeronaves son de apoyo a la aviación? Un portaaviones tendrá varios cocineros, por ejemplo. ¿Están esos cocineros apoyando a la aviación cuando alimentan a los pilotos, repostadores, etc...? ¿Está el timonel apoyando a la aviación cuando gira el portaaviones para alinearlo con el viento para que el avión pueda aterrizar? ¿Qué pasa con el mecánico del reactor que mantiene las luces encendidas?
El propósito de un portaaviones es extender el poder aéreo. Cualquier persona a bordo de un portaaviones que no apoye ese propósito no es necesaria y, por lo tanto, no existe.
No creo que tomar el portaaviones más grande como ejemplo sea relevante. Si tomas el portaaviones con la tripulación mínima (seguramente no es la más grande), darás como resultado el personal mínimo necesario para apoyar las operaciones de aviones militares en medio del océano. Creo que es más relevante comparar varios portaaviones teniendo en cuenta el número de aviones soportados.

Respuestas (1)

El complemento del barco para un portaaviones de clase Nimitz es 3200. Esa es la tripulación requerida para mantener las operaciones del barco.

Una tripulación adicional de 2480 comprende el Air Wing: todos los necesarios para realizar tareas directamente asociadas con las actividades de vuelo, incluido el mantenimiento, el manejo de municiones, emergencias, etc. Se trata como una entidad separada porque cualquiera de los diez Air Wings podría embarcarse en un portaaviones en en cualquier momento.

Esa es una tripulación total de 5680.

No pude encontrar un desglose de oficios o rangos específicos para ninguna de las entidades.

Fuente: Wikipedia

Tenga en cuenta que los portaaviones de clase Gerald R. Ford más nuevos hacen un uso extensivo de la automatización y, por lo tanto, tienen varios cientos de tripulantes menos en el complemento del barco.

La clase Nimitz puede admitir (atraque y transporte durante el lanzamiento, la recuperación, el rearme y el reabastecimiento de combustible) un complemento de 85 a 90 aviones de tipos mixtos, pero generalmente se despliega con más de 64 para tener algo de espacio para desarmar aviones para mantenimiento en el mar. . El complemento mínimo exacto de la tripulación de vuelo para operar todo esto depende exactamente de lo que tenga el transportista y de cuántos se espera que estén en el aire en un momento dado.
El complemento típico es tres escuadrones de 10-12 F/A-18 cada uno (uno o dos tripulantes, digamos 1,25 tripulantes por avión, ya que la mayoría de los Hornets en servicio son monoplazas), 4-6 EA-6B Prowlers (4 tripulantes) o la misma cantidad de EA-18G Growlers (2 tripulantes), 4-6 E-2 o C-2 cargo/AWACS (tripulación de 4 o 5) y 6-8 Seahawk ASW/choppers de rescate (3-4 tripulantes). Suponiendo que el portaaviones tenga suficiente tripulación aérea para vaciar el hangar en una ofensiva, con una tripulación de repuesto para cada uno para mantenerlos volando, estamos hablando de alrededor de 200 tripulantes en total; si vuelan en turnos de 8 horas como pilotos civiles, 300. El resto son personal de tierra y mando.
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