¿Cuánto duró un viaje por mar desde Inglaterra hasta África oriental entre 1868 y 1877?

Estoy tratando de averiguar cuánto duró el viaje por mar desde Inglaterra hasta el este de África en el período 1868-1877. Una fuente que encontré sugiere algo así como 3 meses antes en la década de 1860. Menciona una salida de Southampton en noviembre de 1863 y una llegada a una estación misionera interior el 18 de febrero de 1864 ( Sheffield Independent , 24 de julio de 1876, página 3). En 1863 la ruta debía rodear el Cabo de Buena Esperanza. Pero el Canal de Suez se abrió en noviembre de 1869. ¿Qué tan pronto después de su apertura los barcos de pasajeros pudieron usarlo? ¿Y cuánto más corto habría sido el viaje una vez que pudieran?

Estoy particularmente interesado en un misionero metodista llamado Thomas Wakefield. Su primera esposa tuvo un bebé en Zanzíbar en 1870 cuando la pareja viajaba de Inglaterra a Mombasa. Dado que Zanzíbar está al sur de Mombasa, esto sugiere que viajaron por la ruta del sur alrededor del Cabo, aunque el canal estaba abierto para entonces. Así que supongo que tal vez hubo una gran diferencia de precio entre las dos rutas y tal vez las personas que querían ahorrar dinero todavía tomaron la ruta del Cabo. Pero no he podido encontrar ninguna fuente específica que respalde esto. Cualquier ayuda sería recibida con mucha gratitud.

No tiene sentido cerrar una pregunta con una excelente respuesta; Recomendamos que mantengamos esta pregunta abierta.

Respuestas (2)

Podemos encontrar registros del viaje de Thomas Wakefield en 1870 en la publicación de 1904 Thomas Wakefield: misionero y pionero geográfico en África Ecuatorial Oriental en archive.org.

El comienzo de los barcos y viajes se inicia en la página 98

Se tomaron pasajes para la pequeña compañía en el bergantín ' Emily ' (registro de 268 toneladas), con destino a Zanzíbar. En su diario del viaje, el Sr. Wakefield dice: 'Para su tamaño, los arreglos para el alojamiento a bordo del 'Emily' parecen ser muy buenos, pero, por supuesto, carece de las comodidades de la cabina y la cubierta de un barco de pasajeros respetable.

fechando el viaje, también pg 98 :

El 24 de febrero de 1870, el Sr. Wakefield escribe: 'Empezamos a movernos hoy, siguiendo nuestro barco a Gravesend. Mi esposa y yo, acompañados por su hermano, el reverendo R. Brewin, salimos de la estación de Woolwich a las 9:40 de esta mañana y llegamos a Gravesend a las 10:40. Poco tiempo después, los siguientes amigos de Londres vinieron a pasar con nosotros nuestras últimas horas en Inglaterra, a decirnos palabras de consuelo y a despedirnos amablemente.

en la página 100 , llegada a Zanzíbar (énfasis mío).

El jueves 2 de junio, después de estar noventa y siete días en el mar , se avistó el extremo sur de la isla de Zanzíbar a primera hora de la mañana, y se echó el ancla sobre la 1.30, ante el polvorín. Después de descargar su peligroso cargamento, el 'Emily' entró en el puerto y nuestros cansados ​​viajeros desembarcaron.

Entonces, este viaje en particular tomó 97 días, y dado que la llegada a Zanzíbar especificó el borde sur de la isla, podemos asumir con seguridad la ruta sur alrededor del Cabo.


Con respecto al aspecto de la pregunta sobre el canal de Suez, @Stuart F en los comentarios proporciona una excelente fuente, el artículo del NY Times Passage East , que analiza las dificultades para un velero como el Emily que atraviesa una región tan estrecha como el canal y, de hecho, toda la Región del Mar Rojo:

El Mar Rojo es angosto, con bajíos traicioneros a lo largo de su costa este, y los vientos predominantes soplan en direcciones opuestas en la mitad norte y en el sur. No era práctico operar de punta a punta regularmente a vela.

Los barcos de vela no podían usar el canal de Suez, ya que era tan estrecho que solo los barcos de vapor podían navegarlo. De ahí la ruta más larga (un bergantín como el "Emily" es un velero). Hubo un movimiento hacia el uso de barcos de vapor a fines del siglo XIX, pero hubo problemas logísticos considerables con todo el carbón, y poco después de la apertura del canal eso sería menos común. archive.nytimes.com/www.nytimes.com/books/first/m/…
@StuartF, debería considerar desarrollar eso como respuesta, explicando el problema de Suez mencionado en el interior del cuerpo de la pregunta.
Como confirmación de esto, el Emily fue encontrado 48 días después, a 30° 4' S, 25° 16' W, el 20 de abril ( Shipping and Mercantile Gazette , 4 de junio de 1870). Eso confirma la ruta del Atlántico, y la posición le da una idea de la ruta general, navegando bien adentro del océano antes de girar hacia el este.
@Andrew, que lo incluye en los cursos que se muestran en esta respuesta sobre un viaje a Sudáfrica unos años antes.
Los veleros podrían usar el canal, pero requerirían remolcadores por las razones antes mencionadas; un gasto adicional significativo, que no es necesario para mercancías secas a granel (por muy peligrosas que sean) cuya entrega no es urgente. Entonces, los pasajes baratos (también para pasajeros) serían más largos. Los remolcadores no eran inusuales en esa fecha, pero no sé si había alguno de alquiler en el canal en ese momento.
También se consideró que el Mar Rojo (tanto entonces como hoy) tenía un mayor riesgo de piratería y algunos barcos podrían haberlo evitado por ese motivo.

¿Eres capaz de llegar a Londres (Reino Unido)? Las actas del comité financiero de la sociedad misionera de ese momento se llevan a cabo en la Escuela de Estudios Orientales y Africanos en Bloomsbury. Deben contener los gastos y potencialmente el tipo de boletos comprados para el viaje.