La velocidad de los viajes marítimos a principios del siglo XIX.

¿Podemos estimar de alguna manera la velocidad media de un viaje terrestre+marítimo entre Frankfurt y Londres a principios del siglo XIX?

Me quedé más que sorprendido (si no impactado) al encontrar al comienzo de La casa de Rothschild de Naill Ferguson una parte citada de una de las cartas enviadas por el cabeza de familia a uno de sus hijos, donde dice que el otro hermano de Frankfurt Me gustaría reunirme con el primer hermano en Londres y ese viaje duraría tres semanas.

Esto sucede en la época de la post-revolución industrial (principios del siglo XIX) por lo que, aunque no soy especialista en historia de la ingeniería, estaba más que seguro que con una potencia de vapor tanto para ferrocarriles como para barcos, tal viaje no podría tome más de una semana, tal vez cinco días como máximo: 2-3 días para cruzar Alemania y 1-2 días para cruzar el mar.

¿Qué me estoy perdiendo? ¿Cómo era posible que una vía de < 800 km, que hoy lleva hasta 9 horas en automóvil , tomara cincuenta veces más (21 días) hace apenas doscientos años?

Si ajusta el enlace de su mapa de Google para indicar que está caminando, obtiene 141 horas (menos de 6 días, pero las 24 horas). Google también asume que está tomando el ferry para cruzar el canal. ¿Quizás el cuello de botella en ese momento era que los cruces de canales tenían que esperar a que hiciera buen tiempo o no estaban disponibles a pedido sino que tenían que reservarse con anticipación?
una característica importante de los barcos de vela es que, en teoría, estaban en movimiento las 24 horas del día e incluso a 5 nudos, lo que creo que los barcos podían manejar en promedio, es decir, 200 millas por día, mucho más rápido que viajar por tierra en ese momento. La velocidad de la información era mucho más rápida que a pie, ya que tenían estaciones de semáforos que podían transmitir un mensaje a velocidades bastante razonables. en.wikipedia.org/wiki/Semaphore_line
¿A qué te refieres con "principios del siglo XIX"? ¿Cuál es la fecha de esa carta? Las máquinas de vapor y los barcos de vapor no estaban disponibles a principios del siglo XIX.
Si @Dulkan tiene razón sobre el período de interés, entonces las guerras napoleónicas complicarán considerablemente los viajes por mar. Gran Bretaña y Francia estarían en guerra, lo que cerraría los cruces de canales. Además, dependiendo del momento exacto, la mayor parte de la costa del norte de Europa también estaba bajo la influencia francesa (si no bajo el control), cerrándola a los barcos británicos (y Gran Bretaña a la mayoría de los barcos europeos). Además, viajar desde el norte de Europa a través del Mar del Norte sería contra los vientos dominantes e implicaría esquivar a los corsarios de ambos lados.
Esta pregunta toca enviar una carta aprox. 1808 o 1809. Pocos días después de hacer esta pregunta, mientras leo más a través del libro, hay otra nota de que los Rothschild tenían una amplia red de mensajeros humanos, que lograron viajar durante Waterloo (1815; 6-7 años después) desde Waterloo. a Londres en unas 24-27 horas. No creo que haya habido tal progreso en el transporte en estos 6-7 años, así que sé que asumo que estas "tres semanas" son solo un gran error del autor o del traductor, nada más. No sé, si debería eliminar esta pregunta en este caso.
Como se menciona a continuación, hay una gran diferencia entre viajar por mensajería y viajar por una persona con equipaje.
Puede encontrar estos mapas isocrónicos interesantes.
@DenisdeBernardy Creo que esta podría ser una buena respuesta.
@trejder Los publiqué en una respuesta a esta pregunta separada: history.stackexchange.com/questions/38762/… - además, los mapas son de mediados/finales del 19/principios del 20. :-)

Respuestas (1)

Los viajes en tren no comenzaron en Alemania hasta 1835, que creo que es después del período descrito en el libro . Los barcos de vapor tampoco estaban disponibles en ese momento, por lo que viajar en 1800 no es a vapor, sino a caballo y a vela.

El viaje a caballo es generalmente a razón de 30 millas o 50 km por día, asumiendo un ritmo normal. Amsterdam está a unos 450 km de Frankfurt, por lo que está buscando nueve días de viaje en el mejor de los casos solo para llegar a un puerto. Pero esto habría requerido cruzar muchas fronteras, especialmente porque Alemania no estaba unificada en ese momento, por lo que es perfectamente razonable suponer dos semanas como el tiempo de viaje normal. Dado eso, más el tiempo requerido solo para organizar el viaje por mar, esperar vientos decentes, etc., tres semanas de Frankfurt a Londres es muy razonable para un viaje normal y sin prisas.

Estoy votando a favor de su pregunta, pero no la acepto, porque no proporcionó suficientes argumentos (números) que juzgarían tres semanas de viaje, incluso teniendo en cuenta sus argumentos de "sin vapor y caballo más vela".
Realmente no tengo buena información sobre cuánto tiempo tomaría la navegación (incluida la organización del pasaje), pero agregué información sobre la velocidad de los viajes a caballo.
Navegar a través del canal toma alrededor de un día en un velero con un clima favorable. Uno puede esperar unos días por el clima favorable o por la disponibilidad de un barco.
Para aclarar los tiempos: House of Rothschild juega durante las últimas etapas de las guerras napoleónicas, es decir, 1812 - 1815. El primer ferrocarril público en utilizar locomotoras de vapor en el mundo fue el ferrocarril de Stockton y Darlington construido en 1825. También tenga en cuenta que los primeros las locomotoras no eran muy rápidas y la velocidad se desarrolló con bastante rapidez. Mientras que en 1840 los trenes iban a unos 30-50 km/h, en 1870 ya te acercabas a los 100 km/h.
Curiosamente, la velocidad de los viajes a caballo cambió bastante entre los siglos XVII y XIX. Este artículo sugiere que 7-10 kph serían normales en Francia alrededor de 1820-1830. Las velocidades en Inglaterra eran aún más altas.
Como en mi comentario a la pregunta en sí: Esta pregunta toca una carta de envío aprox. 1808 o 1809. Pocos días después de hacer esta pregunta, mientras leo más a través del libro, hay otra nota de que los Rothschild tenían una amplia red de mensajeros humanos, que lograron viajar durante Waterloo (1815; 6-7 años después) desde Waterloo. a Londres en unas 24-27 horas. No creo que haya habido tal progreso en el transporte en estos 6-7 años, así que sé que asumo que estas "tres semanas" son solo un gran error del autor o del traductor, nada más. Pero, eres libre de estar de acuerdo.
Dado que proporcionó muchos más detalles y argumentos, ahora encuentro su respuesta completa y estoy feliz de aceptarla. Gracias.
Hay una gran diferencia entre un servicio de mensajería y un viaje personal. Los mensajeros usan caballos de posta , básicamente corriendo los caballos a toda velocidad y cambiando a menudo para tener siempre uno fresco. Esto se ha hecho desde la antigüedad y puede lograr una velocidad mucho más rápida. Además, los mensajes se pueden enviar por línea de semáforo y, por lo tanto, recorrer fácilmente cientos de millas en una hora. Ninguno de estos métodos puede ser utilizado por un viajero con mucho equipaje.
La velocidad de los viajes marítimos a principios del siglo XIX.
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