¿Cómo se informó el tonelaje de los barcos del siglo XIX?

Veo lo siguiente en los registros históricos de barcos: carga 1050 75/95 toneladas. ¿Qué significa el "75/95"? No veo ningún otro lugar en la web donde se responda esta pregunta.

Proviene del método de medición antigua del constructor para calcular el tonelaje de un barco. Si busca en Google "95th ton" encontrará mucho más sobre sus orígenes.

Respuestas (1)

La cifra significa que el tonelaje del barco se había calculado en 1050 y 75/95 de tonelada.

Esto provino de lo que se conoce como el método de medición antigua del constructor para calcular el tonelaje de un barco en función de la eslora y la manga máxima del barco. El método fue ampliamente utilizado desde mediados del siglo XVII hasta mediados del siglo XIX.

La versión de la fórmula que aprendí cuando estudié el tema es la que figura en la página de Wikipedia:

fórmula de tonelaje

El valor calculado se expresa en " toneladas de carga ". En inglés moderno temprano esto se escribiría como " tons burthen ", y en inglés medio como " tons byrthen ".

Notarás que esta fórmula daría un resultado en 94ths de una tonelada. Esta fue la versión del cálculo utilizada en el Reino Unido. También estaba confundido cuando vi por primera vez valores citados en 95 de tonelada en los documentos.

El sistema de medición antigua del constructor se adoptó para su uso en los Estados Unidos en virtud de una Ley para el registro y autorización de embarcaciones, la regulación del comercio de cabotaje y para otros fines , aprobada en septiembre de 1789, pero el denominador de la fórmula se cambió a 95:

"... para determinar el tonelaje de todos los barcos o embarcaciones, el agrimensor u otra persona designada por el recolector para medirlo, tomará la eslora de cada barco, si tiene doble cubierta, desde la parte delantera de la popa principal hasta la después de la parte del poste de popa sobre la cubierta superior, la manga en la parte más ancha sobre las paredes principales, y la mitad de esa manga se considerará como puntal de todo buque de doble cubierta; luego deducirá de la eslora tres quintas partes de la manga, multiplica el resto por la anchura, y el producto por la profundidad, dividiendo el producto del todo por noventa y cinco"

También hubo algunas diferencias en la forma en que se midieron el largo y el ancho. El resultado fue que el tonelaje calculado para un buque dado fue menor cuando se calculó utilizando el sistema americano.