¿Cuánto de los costos de una aerolínea son costos de mano de obra?

¿Qué porcentaje de los costos de una aerolínea comercial son costos de mano de obra? ¿Puede una aerolínea realizar una operación de bajo costo sin reducir los salarios de la tripulación y los pilotos, o sin someterlos a largos turnos? Por ejemplo, Southwest tiene un historial de pago de buenos salarios; también el personal está sindicalizado allí.

¿Hay otras formas en que una aerolínea puede reducir los costos? Me vienen a la mente flotas simplificadas, utilización de aeronaves, buena gestión de ingresos.

¡Bienvenido a aviación.SE! Cuando dice "incidencia", ¿se refiere a qué porcentaje de los costos de una aerolínea comercial son mano de obra?
Sí, en términos de balances.
Edité su pregunta para que quede un poco más clara, espero que aún sea precisa, pero siempre puede revertir o editar nuevamente si es necesario. Alguien puede responder claramente sobre el % de los costos que son mano de obra, pero la otra parte sobre la reducción general de costos me parece muy amplia y difícil de responder. Tampoco es obvio qué son los "buenos" salarios o los "largos" turnos (las horas de trabajo de los pilotos están reguladas por ley en cualquier caso), por lo que podría ser difícil llegar a una respuesta definitiva.
Es un poco difícil saber cómo medir esto de alguna manera. Si la aerolínea emplea, por ejemplo, a los manipuladores de equipaje, trabajadores de rampa y limpiadores de cabina directamente, entonces seguramente sus salarios deberían contar como parte de los costos laborales. Pero si la aerolínea contrata con una empresa de asistencia en tierra estos mismos servicios, ¿no cuentan como costos de mano de obra? ¿Y qué pasa si la aerolínea es propietaria de la empresa de asistencia en tierra, pero es un negocio separado?

Respuestas (1)

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( Fuente ) Costos Directos de Operación

¿Qué porcentaje de los costos de una aerolínea comercial son costos de mano de obra?

Por mano de obra, creo que te refieres a la tripulación de vuelo y de cabina, el porcentaje es de aproximadamente el 12%.

¿Puede una aerolínea realizar una operación de bajo costo sin reducir los salarios de la tripulación y los pilotos, o sin someterlos a largos turnos?

Sí, pero no ganarán dinero. Lo que hacen las Compañías de Bajo Coste es ahorrar en todo asegurándose de que cada gasto se ejecute de manera más eficiente, por lo que pueden ofrecer boletos baratos, lo que a su vez les permite llenar todos los asientos.

Ejemplos de ahorro:

  • La flota de un solo tipo reduce en gran medida el costo de mantenimiento, que es el 15% de los costos operativos de una aerolínea.
  • La cobertura de combustible elimina el riesgo de aumentos en el precio del combustible, pero cuando el petróleo es barato, se compensa con tener que pagar más.
Vale la pena señalar que el gráfico que muestra es solo costos operativos directos. La siguiente diapositiva muestra los costos indirectos. OP no es específico, pero ambos tienen ciertos componentes de costos laborales.
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