Veo esto mucho en videos de carreras de bicicletas de carretera. Muchos autos del equipo de pilotos se mezclaron con las bicicletas de carretera en la carrera real.
¿Qué pasa con eso? ¿Qué hacen? Además, ¿los pilotos no inhalan todos los humos de los escapes?
Las motocicletas se usan principalmente para medios (video y fotos) y, a veces, para apoyo (pueden tener un número limitado de ruedas; no estoy seguro de si son "neutrales" o específicas del equipo.
Las motos se mezclarán con los ciclistas; los conductores son altamente calificados.
Los autos son para apoyo en carrera; hay coches específicos del equipo con repuestos y bicicletas de repuesto en caso de rotura, y cuentan con entrenadores del equipo y también se utilizan para trasladar alimentos y botellas de agua a los ciclistas. Creo que hay autos neutrales con ruedas de repuesto (tal vez dependiendo de las carreras en particular)
También hay coches neutrales con médicos y oficiales de carrera y VIP.
La mayoría de los autos se quedan atrás de los ciclistas; si hay una escapada, un automóvil (de la manera más segura posible) permanecerá con la escapada.
En cuanto a los humos; a la velocidad que van, no es problema; y como solo hay unas pocas motos mezcladas con los ciclistas, no creo que sea un problema en sí mismo; y la mayoría de los coches van detrás de los ciclistas.
El convoy de autos del equipo que conduce detrás de los ciclistas está allí para brindar apoyo al ciclista, como comida, ropa o asistencia mecánica. La secuencia de los coches está determinada por la clasificación de los corredores, por ejemplo, la clasificación general en una carrera por etapas.
Durante una carrera, los ciclistas se colocarán en la parte trasera del grupo (pelotón) generalmente para recoger botellas nuevas de su automóvil de equipo. En tal caso, su automóvil conducirá al frente del convoy. Si tienen un defecto mecánico, se detienen en el lado derecho de la carretera y un mecánico en el automóvil del equipo reemplaza la rueda/bicicleta. Durante este tiempo, otros autos en el convoy pasarán al pasajero estacionario. Una vez que vuelve a la carretera, tiene que alcanzar al pelotón, a menudo aprovechando el calado de los vehículos.
Los humos de los vehículos no son realmente un problema a la velocidad a la que van los ciclistas: los coches están bien tuneados y no gastan mucho combustible.
Esteban Touset