¿Se supone que el sistema de frenos debe soportar tanta presión como puedas darle físicamente (con el pie)? Creo que sí, pero tengo curiosidad por saber si hay una especificación de algún tipo o incluso si es posible causar daños.
Mi experiencia reciente que lleva a la pregunta...
Estaba tratando de vender un viejo auto usado que tuve durante un par de años y que (creí) funcionaba bien. El comprador potencial estaba revisando las cosas y apretó muy fuerte el pedal del freno. Escuchamos un pop y el pedal se fue al piso. Miro debajo del auto y efectivamente hay un charco de líquido. La línea de freno a lo largo de la rueda está bien oxidada.
Cuando mi automóvil tenía aproximadamente 10 años, estaba frenando MUY fuerte (lo más fuerte que jamás había pisado el pedal del freno) saliendo de una recta a una curva pronunciada de 90 a la izquierda y escuché / sentí un suave "pop". El pedal del freno bajó aún más y perdí una pequeña cantidad de capacidad de frenado. Resulta que uno de los sellos del cilindro maestro explotó. Afortunadamente, los han estado construyendo con un sello adicional para redundancia (aunque con una capacidad ligeramente reducida) desde algún momento de los años 60 o 70... :-)
No tengo idea de para qué está probado, pero a medida que envejece, perderá capacidad. Cuanto más presionas, más te acercas a esos límites (desconocidos). Cuanto más presiones fuerte, más debilitarás esas partes...
Respuesta corta: Sí, frenar con fuerza en una emergencia se vería... obstaculizado por perder los frenos. Respuesta larga: es en gran medida caso por caso. La respuesta corta es lo que se "supone" que debe hacer. En realidad, depende de la antigüedad, el estado y la calidad de las piezas. Por ejemplo, sospecho que una línea de freno con uno de esos tejidos metálicos podría soportar una gran presión.
El fabricante limita el movimiento del pedal. Puede probarlo con los frenos sueltos: los pedales se moverán libremente solo hasta que se detengan.
Asumo que el fabricante planifica el sistema de tal manera que no es posible pisar el pedal más allá de lo que el sistema de frenos podría manejar sin que se dé por vencido. El pedal de frenos debe manejar cualquier cantidad de presión que se considere normal para un conductor adulto en buena forma. Sin embargo, esa es una buena prueba: no le gustaría descubrir que los frenos fallan en un frenado de emergencia en el que no tiene tiempo libre para pensar "¿Estoy presionando demasiado ahora?".