¿Cuándo es beneficioso el EBD (Distribución electrónica de la fuerza de frenado)?

EBD es la parte más importante del sistema de frenado. Puede tener ABS o no (los autos más antiguos no lo tenían), pero no puede conducir sin EBD. Los automóviles más antiguos estaban equipados con el regulador mecánico de la fuerza de frenado que tiene una funcionalidad similar a la del EBD actual. En resumen, EBD se encarga de evitar que las ruedas traseras se bloqueen al frenar. La regla es que puede tener las ruedas delanteras bloqueadas, solo hará que la distancia de frenado sea más larga (y el automóvil no responderá a la dirección), pero no puede tener las ruedas traseras bloqueadas porque hará que su automóvil gire inmediatamente. Lo mismo sucede cuando tiras del freno de mano y bloqueas las ruedas traseras.

Entonces EBD es parte del ABS, en realidad no son sistemas separados. Es solo el nombre de una de las funciones que hace el ABS.

¿Y ayuda el ABS (EBD) al frenar en una curva? Claro que lo hace. Fue inventado principalmente para este propósito (para permitir que el conductor gire mientras frena).

PD. Disculpa mi pobre ingles :)

EBD se entiende mejor como Programa de Estabilidad Electrónica (Antideslizante). Cualquier sensor de rueda dado del ABS (Anti Lock) determinará el ángulo de deslizamiento de la rueda cuando esté encendido. El ángulo de deslizamiento es básicamente la diferencia entre la velocidad de la rueda individual y la velocidad del vehículo, es decir. cárcel. La transferencia de peso a la parte delantera del vehículo cuando se frena normalmente permitiría que las ruedas traseras se bloqueen, el ABS evitaría que se bloquee. El frenado máximo de la rueda trasera se mantendría hasta el punto de bloquearse. EBD/ESP tomará una lectura del sensor de ángulo de dirección del vehículo junto con una lectura del sensor de derrape lateral y el sensor de desaceleración, lo comparará con su 'mapa' y luego aplicará el freno a un 'bloqueo y liberación de una sola rueda' para llevar el vehículo de regreso a su dirección implícita desde el sensor de ángulo de dirección. Un sistema como el ABS y el ESP, que ha sido universalmente adoptado como lo ha sido, debe demostrar por sí mismo su viabilidad en la seguridad vial.

@Allan Osborne. ¡Probablemente confundiste ESP con EBD! Esos son dos sistemas diferentes y Andrewb preguntó acerca de EBD. EBD fue desarrollado para reemplazar el regulador de fuerza de frenado mecánico. Esta es una pieza crítica de cada sistema ABS. Y el ESP del que estás hablando es un sistema adicional que evita que un automóvil se desvíe. Y siempre que las ruedas delanteras o traseras no comiencen a deslizarse, este sistema no hace nada y no veo ninguna razón por la que ayudaría al tomar una curva.