¿Cuándo se comunica con ATC cuando sale de un aeropuerto sin torre hacia un espacio aéreo controlado de clase B?

¿Cuándo se comunica con ATC cuando sale de un aeropuerto sin torre hacia un espacio aéreo controlado de clase B?

Esta es la situación en la que el aeropuerto no controlado se encuentra debajo del estante de Clase B.

No estoy completamente seguro de lo que está preguntando: si está debajo del estante de la clase B, entonces no se va a la clase B; vas a partir hacia el espacio aéreo que sea en ese aeropuerto en particular. ¿Tiene un ejemplo de un aeropuerto no controlado que en realidad está en la clase B?

Respuestas (2)

Supongo que eres VFR.

Se comunica con ATC antes de ingresar al espacio aéreo Clase B.

Si es necesario, orbita afuera, pero no ingresa hasta que escucha la frase mágica
"<su indicativo>, autorizado para el espacio aéreo Class Bravo" del ATC.

Si es un momento ocupado y/o el clima es malo, es posible que NO obtenga esa autorización.

Consulte este blog para obtener una explicación más detallada.

Si está volando IFR, la respuesta es la misma, excepto que estaría en contacto con ATC antes o justo después del despegue. La Clase B se vuelve más o menos discutible: lo manejan por usted.

Solo quiero señalar la referencia de esta regla: es 14 CFR 91.131 .

Si el aeropuerto satelital sin torre está cerca del aeropuerto principal al que sirve el espacio aéreo de TRACON, trataría de llamar a TRACON en tierra antes de partir.

Otra opción es quedarse debajo del estante bravo una vez en el aire y luego pedir la autorización bravo.

Si eso no funciona, también puede intentar presentar un plan de vuelo IFR y obtener su autorización en tierra del FSS por radio o mediante una llamada telefónica. Una vez que esté en el aire y en el bravo, cancele el plan de vuelo IFR.