¿Cuáles son los pros y los contras de un Turbo Trainer sobre los rodillos de entrenamiento?

Entrenadores de pie

ventajas

• no hay preocupaciones de caerse o resbalarse, especialmente para ciertos tipos de entrenamiento, por ejemplo, ejercicios con una sola pierna
• mejor para el entrenamiento de intervalos/picos, donde las transiciones de velocidad no son suaves
• más opciones para resistencia variable/controlable

Contras

• estilo de conducción menos natural debido a la posición fija de la bicicleta
• puede desarrollar desequilibrios en el pedaleo (o permitir que pasen desapercibidos)
• requiere un pincho de montaje especial (la mayoría de las marcas)
• puede causar un desgaste significativo de los neumáticos

Rodillos

ventajas

• estilo más natural; la bicicleta responde más como una conducción real
• puede ayudar a desarrollar un pedaleo más suave y una mejor forma

Contras

• fácil de caer y causar daños (al cuerpo, la bicicleta y los objetos circundantes)
• menos opciones de resistencia variable/controlable (solo unas pocas marcas/modelos ofrecen esto y son caros en comparación con las opciones para entrenadores de pie)

Muchas personas que conozco tienen un entrenador de pie y rodillos y enfocan su entrenamiento usando las fortalezas relativas de cada tipo, es decir, un entrenador de pie para entrenamientos de "potencia" y rodillos para entrenamiento de "forma".

En cuanto a su preocupación específica sobre el movimiento natural: hay al menos un entrenador de pie que es algo más natural que un soporte fijo. Sin embargo, es considerablemente más caro y ocupa mucho más espacio que un entrenador de pie normal.

Me temo que esta no será una respuesta completa, pero es una especie de respuesta, por lo que no la pondré solo como un comentario (y después de todo, usted pidió experiencias).

Nunca he usado el tipo Turbo, pero me construí un rodillo, en realidad uno muy cuestionable, pero funcionó bien el invierno que realmente lo usé.

Con respecto a caerse, nunca, NUNCA fue un problema real después de los primeros diez minutos de acostumbrarme. Podría girar tan rápido como 180 RPM (máximo) y acelerar bastante, sin ningún problema. El "secreto" es tener una distancia adecuada entre los rodillos traseros, para que la rueda trasera pueda "hundirse" un poco entre ellos y estabilizar la bicicleta, y también tener el rodillo delantero en posición neutra para que no empuje. la bicicleta hacia adelante/atrás. Esto también hace que sea más difícil rodar, por lo que si uno quiere entrenar "golpe redondo", la distancia puede reducirse, haciendo que el rodillo sea más rápido y más implacable. Es agradable, y si te caes, no es a 30 mph REALES...

En cuanto al ajuste de la "dureza", para todos mis propósitos prácticos y autodeterminados, el propio cambio de marchas de la bicicleta lo hizo todo. En ese momento, montaba en bicicleta de montaña, e incluso los neumáticos nudosos pueden funcionar según la rosca específica del neumático y el diámetro del rodillo.

Siempre entrené un estilo de conducción regular, jugando con combinaciones de cadencia/marchas. Media hora fue suficiente para lavar el piso con sudor, pero sospecho que un rodillo de mejor calidad (no hecho en casa) sería más cómodo para andar por más tiempo. El efecto sobre mi conducción fue muy notable, especialmente la mayor capacidad para girar rápido a velocidades relativamente altas ("estilo Armstrong") durante tiempos más largos, lo que puede ser una ventaja sobre otros ciclistas.

Tampoco me gusta la idea de tener la bicicleta arreglada, esto parece quitar lo que hace divertido andar (equilibrio), y para fines de entrenamiento ortodoxo, creo que satisface las necesidades de la mayoría de los ciclistas.

¡Espero que esto ayude!