Regla de equipaje para viajeros internacionales en vuelos domésticos

Eso depende de si se trata de un billete sencillo o no.

Cuando tiene un solo boleto que cubre varias aerolíneas o una combinación de vuelos con diferentes reglas, como nacionales e internacionales según su ejemplo, existe una regla de la aerolínea más importante que dice qué regla se aplica para el equipaje facturado . Por lo general, eso hará que se aplique la regla del vuelo internacional, pero el acuerdo real (Resolución 302 de IATA) no es tan simple. Cathay Pacific tiene su propia página que explica brevemente cómo funciona la regla MSC (al menos desde su perspectiva). Este es solo un ejemplo, por lo que debe consultar con la(s) aerolínea(s) real(es) que está volando para su versión.

Cuando tiene dos boletos, entonces tiene dos boletos, cada uno con su propia regla. Las reservas no se conocen entre sí, por lo que no tiene sentido esperar que una reserva afecte a la otra.

No existe tal regla para el equipaje de mano , incluido el equipaje de mano y los artículos personales, por lo que debe cumplir con la franquicia más pequeña y liviana de todos sus vuelos.

Hay muchas variables que pueden afectar esto, pero suponiendo que ambos vuelos sean con la misma aerolínea y se reserven en un solo boleto, la franquicia de equipaje facturado y las tarifas generalmente se basarán en su vuelo internacional (es decir, se calcularán como si volara directamente desde Minneapolis). a Mumbai y no en dos vuelos separados). Es probable que esto también sea cierto si el vuelo internacional es con una aerolínea diferente con la que su primera aerolínea tiene un acuerdo de código compartido, pero probablemente se basará en las reglas y tarifas de equipaje de su aerolínea de origen.

Si las reservas son en boletos separados, entonces pagará las tarifas de equipaje en cada vuelo, sin tener en cuenta su otro vuelo.

Esto también puede variar según la aerolínea, por lo que es mejor consultar el sitio web de la aerolínea de su vuelo de origen para ver específicamente cómo lo hace su aerolínea.

Para la franquicia de equipaje (peso), puede optar por la franquicia de peso internacional (generalmente 23 + 23 kg o 23 + 32 kg) siempre que haya reservado todos los vuelos en una sola reserva. Si las empresas son socias, la nacional (normalmente solo una pieza de 23 kg) te permitirá facturar tu equipaje internacional sin cargo extra.

Con respecto a los controles de seguridad y los artículos prohibidos, siga siempre las reglas más estrictas. Por ejemplo, Alemania tiene reglas muy estrictas contra los encendedores Zippo, casi apresaron el mío una vez, afortunadamente el guardia dijo que lo permitiría si vaciaba el encendedor quitando el relleno y la mecha, y si lo metías en el equipaje facturado es aún peor. , pueden abrirlo y llevárselo. Dinamarca, por otro lado, no tiene problemas con Zippos (incluso si está lleno). Así que mi consejo es siempre seguir las reglas más estrictas en este asunto, o arriesgarse a que su propiedad sea confiscada.

En términos de franquicias puras de equipaje, depende únicamente de la aerolínea. Volé en Delta este año, con un boleto sencillo de Seattle a París CDG. Hicimos una escala en Minneapolis. No tuvimos problemas con el equipaje porque todo fue manejado por Delta en Seattle y considerado como un vuelo internacional durante todo el tramo.

Retrocedamos a diciembre del año pasado, volamos en Delta desde Seattle a Tokio, esta vez con un vuelo a LAX primero (también boleto sencillo, indicado como escala). No tuvimos ningún problema con la política de dos maletas registradas como se describe en la respuesta de @Rafael, pero el vuelo de Seattle a LAX se trató como un vuelo nacional, donde no se nos permitieron dos artículos de mano y uno personal (se ofrecieron a registrarlos gratis, pero a nadie le gusta que se revisen los dispositivos electrónicos de lujo - amirite). La parte de LAX a Tokio no fue un problema porque era un vuelo internacional.

Debe buscar en el sitio web de la aerolínea o llamarlos para averiguarlo.