¿Cuáles son las especificaciones del árbol de levas del motor MX-5 B6?

Reparé mi auto (mx5 mk1 B6 motor 1992) recientemente cambiando la culata por otra usada. Después de la operación, el coche no funcionará. Intenta iniciar una combustión mientras arrancas, pero se detiene y no continúa para que el motor tome algunas revoluciones.

La nueva culata proviene de un motor mk2 B6 y en la culata tiene un código de B660, no puedo encontrar ninguna información para esta culata en Internet.

Sin embargo, la única razón por la que puedo pensar, que hará que el motor no funcione después de eso, es algo diferente en las levas que usa la cabeza nueva.

Revisé las bujías, el paquete de bobinas, los cables, la sincronización de válvulas y todo parece normal.

Entonces, ¿alguien sabe si todos los motores 1.6 B6 usan las mismas levas?

Respuestas (1)

Lo primero sería verificar la sincronización entre el cigüeñal y el árbol de levas: se sabe que está a 180 grados y esto pone el sensor de posición del cigüeñal "fuera" con respecto a la leva.

Aún así, hice la alineación como se describe en el libro, con todas las marcas en sus lugares correctos. Entonces, de acuerdo con su respuesta, ¿qué debo hacer exactamente para solucionarlo?
Si tiene todas las marcas en sus lugares correctos como dice, entonces no hay nada que cambiar. ¿Está el sensor para impulsar el encendido electrónico en la ubicación correcta y provocando una chispa?
Sí, sin embargo, no estoy seguro de cómo comprobar si proporciona una chispa...
Puede quitar 1 bujía, conectarla a su cable y conectarla a tierra, luego hacer girar el motor y, si todo está bien, debería ver la chispa. No intente probarlo con el dedo: 50 000 voltios pueden lastimarlo o incluso matarlo...
En el motor B6, el sensor de posición de la leva no puede ir en sentido contrario según el manual del motor. Además, llevé el auto a un garaje y me dijeron que no era el momento adecuado. Entonces, ahora me estoy golpeando la cabeza para descubrir dónde me equivoqué cuando configuré el tiempo del motor.