Herramientas para desmontar/instalar calzas de válvulas sin desmontar el árbol de levas

Bien, entonces esto es lo que encontré:

Aquí hay un buen video que muestra cómo usar el tipo de herramienta anterior .

Acabo de encontrar este procedimiento en un foro de Mazda 626 y supongo que sería generalmente aplicable a cualquier motor con este tipo de configuración de leva y elevador:

Es posible ajustar el juego de válvulas con el árbol de levas en su lugar. No es muy fácil, pero factible para el aficionado al bricolaje experimentado:

Herramientas:

Compruebe la holgura de la válvula

-Llave con casquillo de 10 mm y casquillo de bujía de 16 mm

-Sellador RTV

-Según su estado: junta tapa válvulas

Ajustar la holgura de la válvula

-2 destornilladores grandes (punta de 10 mm de ancho); mientras sea posible

-1 destornillador mediano (punta de 6 mm) tampoco demasiado corto

-destornillador muy pequeño

-lápiz/barra magnética

Procedimiento:

-Mida la holgura de la válvula (por ejemplo, Haynes explica esto muy bien, o vea esto: http://www.mazda626.net/index.php?s=&s...t&p=229085 )

-Si una o más holguras de válvulas están fuera de las tolerancias, retire la cuña siguiendo el procedimiento que se indica a continuación:

*Haga que la leva sobre la cuña apunte hacia arriba para obtener el máximo espacio libre

*Presione el empujador hacia abajo tanto como sea posible con el primer destornillador grande

*Coloque la punta del segundo destornillador grande entre el taqué y el árbol de levas para bloquear el taqué en la posición baja

* Retire el primer destornillador grande

* Con el destornillador pequeño, afloje la cuña del taqué (hay un poco de succión de aceite entre la cala y el taqué), luego sáquelo más con el lápiz/barra magnética.

*No puede quitar completamente la cuña, porque el segundo destornillador grande está bloqueando el camino

*Ahora, con el destornillador mediano, presione el empujador hacia abajo desde el otro lado

*Retire el segundo destornillador grande que estaba entre el árbol de levas y el taqué

*Ahora retire completamente la cuña con el lápiz/barra magnética.

*Calcule el tamaño de las nuevas calzas y compre el tamaño correcto en el concesionario (probablemente el único lugar para conseguirlo)

*Presione el empujador hacia abajo nuevamente en la parte posterior con el destornillador mediano

*Inserte la nueva cuña de válvula y empújela en el taqué tanto como sea posible (posiblemente del 80 al 90 %).

*Ahora retire el destornillador mediano y presione la cuña completamente

-Haga esto para cada válvula que esté fuera de tolerancia

-Vuelva a colocar la tapa de la válvula, ¡y listo!

El procedimiento será un dolor en el culo la primera vez que lo haga. Me tomó 30 minutos antes de que descubrí este procedimiento y pude quitar la cuña. ¡Las siguientes calzas fueron mucho más fáciles de quitar!

Debido a que la inserción de la cuña es mucho más fácil que quitarla, no debe tener demasiado miedo de quitar la cuña sin poder volver a colocarla...