¿Cuál sería el indicativo de llamada de un avión no estándar que lleva al presidente de los EE. UU.?

Entonces, es bien sabido que los aviones del gobierno operados por el presidente de los Estados Unidos se llaman Air Force One; menos conocido es que este es un distintivo de llamada que se le da a cualquier avión de la Fuerza Aérea que lleve al presidente, y que si el presidente viaja en un avión propiedad de otra rama de las Fuerzas Armadas de los EE. UU., se conocería como Marines One, Navy One, o Army One, mientras que cualquier avión civil que transporte al presidente de EE. UU. se convierte en Executive One.

Sin embargo, ¿qué pasa con las aeronaves que son excepciones a las reglas normales de la FAA para la concesión de licencias de aeronaves? Si el presidente de EE. UU. viajara (o pilotara) un planeador, un ultraligero o un dron taxi autónomo, ¿cuáles serían sus distintivos de llamada, si los hubiera?

"cualquier avión civil que lleve al presidente de los EE. UU. se convierte en Executive One" ¿No responde esto ya a su pregunta? ¿Por qué un planeador, ultraligero, etc. no calificaría como "Ejecutivo Uno"?

Respuestas (1)

Esta pregunta no tiene respuesta en su estado actual. Un planeador es un avión certificado y registrado en los Estados Unidos. Los ultraligeros no son aviones registrados en los EE. UU. Y, por lo general, no están en contacto con ATC. Los taxis de drones autónomos aún no han recibido la certificación, la aeronavegabilidad y el registro de la FAA. Por lo tanto, lo mejor que los fabricantes pueden hacer con los drones en este momento es hacerlos volar sin tripulación o en vuelos de prueba.

La pregunta más importante es si el Servicio Secreto le permitiría al presidente pilotear algún avión. Y mucho menos volar en un avión no certificado y no registrado. Después de todo, no le permiten al presidente conducir un automóvil mientras está en el cargo.

Todo lo que necesita el presidente para volar un avión o conducir un automóvil es la licencia correspondiente. El Servicio Secreto trabaja para el Presidente, no al revés. Todo lo que el Servicio Secreto puede hacer es hacer recomendaciones al presidente y recordarle su capacidad disminuida para protegerlo si no se siguen sus recomendaciones.
@RossRidge: Sin embargo, tengo la impresión de que la mayoría de los presidentes se toman muy en serio esas recomendaciones. Es un buen punto que uno podría optar por no seguir una recomendación, pero generalmente no quieren enemistarse con las personas cuyo trabajo literal es mantenerlos a salvo. Aún así, pueden ocurrir circunstancias excepcionales, especialmente en la ficción (películas como Air Force One, o podrías imaginar que hacer que todos se suban a un avión ultraligero convenientemente presente sería más seguro que quedarse en algún lugar cuando se acerca un tsunami, o cualquier otra situación de Hollywood. )
@RossRidge - En realidad, el Servicio Secreto trabaja para Seguridad Nacional. Los presidentes trabajan para el pueblo. Cada uno tiene requisitos y restricciones para su trabajo. Los presidentes Biden, Obama, Bush 43, Clinton (y su esposa) y Reagan han comentado en varias ocasiones que no se les “permite” conducir incluso después de dejar el cargo. Y mucho menos volar un avión. Según los informes, el último presidente en conducir fue LBJ. Según tengo entendido, aunque no existe una ley real que diga que POTUS no puede conducir, hay una que dice que POTUS no puede rechazar la protección del Servicio Secreto. Y, su trabajo es proteger a POTUS.
@DeanF El hecho de que el trabajo del Servicio Secreto sea proteger al presidente no les da la capacidad de evitar que el presidente conduzca un automóvil o vuele un avión. Tampoco les da la capacidad de evitar que el presidente organice una sesión de fotos improvisada frente a una iglesia durante una protesta. El Servicio Secreto solo tiene que hacer su trabajo para proteger al presidente lo mejor que pueda dadas las circunstancias.
@RossRidge: es como la regla de que POTUS no puede administrar sus propias inversiones. Incluso si tienen una licencia de inversión de la SEC. Hay maneras de evitarlo, estoy seguro. Al igual que Reagan y Bush conduciendo un montón de camiones viejos en sus ranchos privados. Pero, no se les permitió en el camino. Ahora, ¿podrían haber sido petulantes al respecto y conducir de todos modos? Sí. ¿Hicieron ellos? No. Hay pocas ventajas y muchas desventajas al hacerlo. Los actores y atletas profesionales pasan por lo mismo durante la temporada deportiva o cuando tienen un contrato para una película o un programa de televisión.
Todo el viaje fue prácticamente un truco, pero según los informes, el #43 manipuló los controles del Navy 1 en el vuelo fuera del portaaviones; aunque no como PIC. Según se informa, quería un F18, pero el servicio secreto lo rebajó a un S-3B con espacio para un segundo piloto y un agente.
@RossRidge - Por cierto. Tanto el presidente Bush 41 como el 43 fueron pilotos.
Entonces, cuando Trump hizo esa sesión de fotos en la que se subió a la cabina de un camión y tocó la bocina, estuvo bien siempre y cuando no lo pusiera en marcha.
Conducir un automóvil abre un enorme espacio de responsabilidad a seguir. Imagínese lo malas que serían las relaciones públicas si el ex presidente condujera un automóvil y matara a un pobre perro.
@Barmar: las palabras clave son "fotografía". No vi esta sesión de fotos en particular. Si fuera un camión de 18 ruedas, dudo que Pres. Trump (o cualquier otro POTUS) sabe cómo manejarlo. Si estuviera en un terreno privado en un campo cerrado, no importaría (ver comentarios anteriores sobre Reagan y Bush). Si estuviera en la vía pública, necesitaría tener la licencia adecuada para ese tamaño de vehículo (dudo seriamente que lo tenga). Entonces sí. Él estaba bien.
¿Cuál sería el indicativo de llamada de un avión no estándar que lleva al presidente de los EE. UU.?
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