Los controladores de tránsito aéreo que pierden la separación entre las aeronaves llaman a ese evento un "trato". ¿Por qué?
Cuando se agregó la función de Alerta de Conflicto al sistema informático, se informó de los conflictos al supervisor del área. Los controladores llegaron a conocer la función como "Squeal-a-Deal", pero nadie pudo decirme por qué se llaman ofertas.
La primera vez que algunos de nosotros escuchamos este término fue de un controlador en un desayuno de vuelo, quizás a principios de los años 80. Una de las personas del grupo pidió una aclaración y básicamente se le dijo que un "negocio" era un "gran problema" y que se tenía que escribir y revisar un informe, y que tenía el potencial de ser un factor en una calificación de desempeño. .
El "trato" en este caso fue un camión de mantenimiento que todavía estaba en una pista, después de que se autorizó el despegue de un 727. El conductor del 72 vio el problema y retrasó el despegue, pero estaba en las cintas y había gente en la cabina que lo vio. Así que se archivó el papeleo.
Se rumoreaba que los procesos por desviaciones se relajaron para los nuevos controladores después de la huelga/despido de controladores bajo la administración Regan.
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