Estoy tratando de encontrar un buen reemplazo para mi cassette de 6 velocidades MF-Z012. La cuestión es que actualicé mi bicicleta con desviadores traseros y delanteros Dura-Ace '93. El problema es que son compatibles con 7 velocidades. Según algunas excavaciones que hice, también podrían funcionar con casetes de 6 velocidades, pero me gustaría ir a lo seguro y actualizar el casete a 7 velocidades. Además, no estoy seguro de qué tan buenos son los dientes del viejo casete.
Además, me gustaría conservar mi juego de bielas Biopace original de 6 velocidades. No estoy seguro si es compatible con el Dura-Ace o con el casete de 7 velocidades. Estoy pensando que debería estar bien, ya que Dura-Ace también tenía una versión de juego de bielas Biopace para el grupo de 7 y 8 velocidades.
Todo consejo es bienvenido.
1984: Shimano presentó la serie Dura-Ace 7400 con Shimano Index System (SIS), el primer sistema de cambio indexado exitoso en la historia del ciclismo. Era un sistema de 6 velocidades (7 y 8 velocidades posteriores) con palancas de cambio indexadas montadas en el tubo inferior.
De http://cycling-passion.com/dura-ace-history/
Su mecanismo delantero se proporciona como un FD7400B, que en realidad no tiene un número definido de "velocidades" porque 6/7/8 usaban aproximadamente el mismo ancho de cadena. La B significa que es un accesorio de "banda", no una F para "soldar". Está clasificado para un espacio grande/pequeño de 15 dientes.
Suponiendo que su mecanismo trasero sea de la misma edad, será un RD7400 que está clasificado para 6 velocidades y 26 dientes máximos. Un RD7401 es un mecanismo de 6+7 y un RD7402 es un mecanismo de 8 velocidades.
La desventaja es que esta generación de Dura Ace tenía una relación de tracción de cable extravagante. Por lo tanto, SOLO es compatible con una palanca de cambios Dura Ace del mismo número de marchas. Ya tienes los dos .
El resultado de esto es que necesita una rueda libre de 6 velocidades, donde el engranaje grande no es más grande que un diente de 26.
Si desea más marchas, necesitará un nuevo cubo de rueda, casete, mecanismo trasero y palanca de cambios derecha. Prácticamente eso significa una rueda de repuesto. Y su cuadro debe tener suficiente ancho para llevar una rueda más ancha: el ANTERIOR en su rueda de 6 velocidades puede ser de 126 mm y los cassettes más anchos usan más espacio. Todo eso está cubierto en otras preguntas en este sitio.
Del sitio de Sheldon
Mito: los cassettes Dura-Ace tienen un espacio diferente y son incompatibles con otros descarriladores/cambiadores.
Verdad: No, todos los cassettes y bujes Shimano con la misma cantidad de velocidades usan el mismo espaciado e indexación con cualquier sistema configurado para la misma cantidad de piñones.
También debe evitar una rueda libre con un piñón más grande que 26 dientes. La rueda jockey superior podría impactar contra el engranaje grande y eso es ruidoso en el mejor de los casos y desastroso en el peor.
Hay información interesante en https://www.sheldonbrown.com/dura-ace.html , pero tienes los cambiadores y mecanismos DA, por lo que no es muy relevante para ti.
A tu plato biopace no le importará lo que hagas en el backend. El cambio delantero puede volverse un poco nervioso si coloca una cadena delgada de 11 velocidades a través de un mecanismo delantero diseñado para 6 velocidades, pero solo necesita empujarse un poco más antes de que la cadena se empuje. Fácil.
ojs
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