No, no apoyes tu peso en tus brazos.

Tus manos simplemente no están hechas para soportar todo ese peso. Si conduce durante mucho tiempo, verá áreas blancas o rojas en sus manos donde la presión ha afectado el flujo sanguíneo. También es probable que exacerbe las lesiones repetitivas del teclado. Los guantes solo pueden ayudar un poco.

Está bien sentarse muy erguido con el peso sobre el sillín, al menos en distancias cortas. Esto es común en bicicletas de tipo "crucero" o "confort". Una postura con la espalda recta y vertical es mala para la columna vertebral cuando se trata de cualquier tipo de bache, por lo que probablemente no desee ese tipo de posición en recorridos largos o difíciles.

Hay circunstancias en las que apoya brevemente una buena parte de su peso en las manos, pero no debería ser su postura predeterminada en la bicicleta.

Lo ideal es doblar la pelvis , manteniendo la espalda recta (o arqueada hacia adelante). Codos ligeramente flexionados. Peso sobre el sillín y/o los pedales . Casi sin peso en el manillar . Mantener la espalda recta facilita que los músculos centrales se enganchen y mantengan el torso recto. Esto también es mucho más fácil para el cuello.

Meh (bicicleta de confort):

Malo (owie):

Tenga en cuenta que con la columna curva es difícil quitar el peso de las manos, y dado que la parte superior de la espalda está bastante nivelada, debe estirar el cuello hacia arriba para ver hacia adelante cómodamente. Esto es malo para la parte baja de la espalda, malo para el cuello y malo para las manos. Montar así durante mucho tiempo duele.

Bueno:

Con la espalda recta, el cuello no se dobla hacia atrás de forma incómoda y es más fácil quitar el peso de las manos. Con los codos doblados, también es más fácil mantener el control de las barras y lidiar con los momentos difíciles. La flexibilidad de los isquiotibiales (y otros) limita lo bajo que puede montar con una buena postura, y también lo hace la fuerza de los músculos de su núcleo. Deberías poder sacar fácilmente cualquiera de las manos de las barras sin que afecte tu dirección. Desea poder empujar o tirar de las barras con cualquier mano.

Impresionante (pedaleando fuerte):

Si toma una buena postura y pedalea con más fuerza, en realidad quita su peso casi por completo del asiento y usa sus manos para empujarse hacia abajo (tirando hacia arriba del manillar) para proporcionar una mayor fuerza contra los pedales. Si tu trasero comienza a cansarse un poco, cambiar tu peso a tus pies por un tiempo puede ayudar.

Sprint muy breve:

Si estuvieras compitiendo de forma competitiva, podrías doblar la columna por un breve momento para volverte más bajo y aerodinámico, pero es probable que todavía estés tirando del manillar en lugar de inclinarte sobre él. Está bien hacer lo de la columna vertebral curvada de vez en cuando, pero no por mucho tiempo.

Suelo duro:

Si hay terreno accidentado adelante, con los pedales en posición horizontal, se baja del sillín por completo, se agacha sobre los pedales y dobla los brazos. Esta posición pone mucho de tu peso sobre tus manos, pero solo lo haces durante unos segundos a la vez.

Frenado:

Si necesita detenerse rápidamente, empuje su trasero hacia atrás desde la parte trasera del sillín mientras mantiene su trasero bajo, empújese hacia atrás con las manos y empuje hacia adelante con más fuerza mientras tira de las palancas de freno. La combinación de apoyarse contra el manillar y desplazar un poco el peso hacia atrás evitará que pase por encima del manillar.

Práctica:

Puede intentar mantener los dedos alrededor de las barras, empujando la columna hacia adelante y quitando todo el peso de las manos. A menos que seas un ciclista muy experimentado, no te sugiero que quites las manos del manillar por completo. Practicar así un poco cada vez que andes en bicicleta puede ayudarte a adoptar la postura correcta de manera regular.

Definitivamente NO querrás soportar tu peso con los brazos en la bicicleta para andar normalmente. Una excepción sería en una bicicleta de contrarreloj o triatlón, donde es mejor soportar su peso con la estructura del esqueleto de la parte superior del cuerpo/brazo para evitar que las piernas salgan corriendo de la bicicleta.

Durante la conducción sin TT, su peso debe estar principalmente en el sillín y su núcleo debe hacer gran parte del trabajo de soporte. De lo contrario, la parte superior de la espalda y los brazos pueden fatigarse mucho en distancias más largas. Sin mencionar, ya que ha encontrado los problemas de seguridad al soportar su peso principalmente con los brazos.

Un ejercicio que puede practicar para obtener el equilibrio correcto de peso es mantener las manos a una pulgada del manubrio. Debería poder mantener esta posición durante un período de tiempo; decir 60 segundos para empezar. Por supuesto, solo recomiendo intentar esto mientras está en un entrenador de bicicleta o para el ciclista más avanzado.

Parece que puede tener una bicicleta que no le queda bien o una bicicleta que necesita ajustarse más a usted. Consulte con una tienda de bicicletas local (LBS). Muchos ofrecen varias opciones de análisis del ajuste de la bicicleta. Algunas opciones pueden ser bastante caras (hasta $300 USD), pero la mayoría son mucho más asequibles. Y, si va a andar en bicicleta con frecuencia y/o durante largos períodos de tiempo, se beneficiará enormemente de una bicicleta adecuada.