¿Por qué un ala debería tener un giro hacia su cuerda más externa? ¿Cómo sucedió eso? ¿Por qué no puede estar recto y alineado como suele ser?
El lavado o torsión es un método para adaptar la incidencia local para lograr la distribución de sustentación ideal sobre la envergadura independientemente de la forma en planta del ala.
Por ejemplo, si desea tener un ala con la mínima resistencia inducida , elija una forma en planta elíptica. Sin embargo, cuando entra en pérdida , este tipo de ala mostrará una desagradable inestabilidad de balanceo porque el coeficiente de sustentación es constante a lo largo de la envergadura, lo que hace que una de las puntas pierda sustentación primero. Para mejorar el manejo, los diseñadores aprendieron a agregar cuerdas cerca de las puntas. Esto por sí solo crearía más sustentación en esas puntas de lo ideal y aumentaría la resistencia inducida. Así que agregaron torsión de manera que la incidencia local disminuya hacia las puntas. Ahora el ala tiene de nuevo la distribución elíptica deseada, pero tiene algo de margen en las puntas para asegurar que la entrada en pérdida ocurra allí al final.
Tenga en cuenta que el lavado dará como resultado la distribución de sustentación deseada solo en un ángulo de ataque.
El lavado también es necesario para ajustar la distribución de sustentación longitudinal en las alas voladoras . Aquí, los elevones ajustarán la sustentación local para compensar la aeronave y, para evitar desviaciones de compensación excesivas, se agrega lavado para que las desviaciones se mantengan pequeñas.
Ron Beyer