Soy un estudiante de ingeniería interesado en la mecánica orbital. Estoy haciendo un autoaprendizaje antes de tomar algunos cursos de mecánica orbital el próximo año. Estaba aprendiendo sobre varios tipos de órbitas (elípticas, parabólicas, hiperbólicas, etc.) y los efectos de la quema en varias direcciones. He encontrado mucha información buena sobre cómo manipular órbitas elípticas (subir/bajar apo/periapsis, cambiar inclinaciones, etc.).
Sin embargo, no he encontrado mucha información sobre cómo manipular una trayectoria hiperbólica. He encontrado mucha información buena como esta en el cálculo de varios parámetros (parámetro de impacto, ángulo de giro, etc.) pero pocos detalles sobre cómo cambiar uno.
Por ejemplo, supongamos que estaba en un sobrevuelo hiperbólico como en este ejemplo . Sin embargo, quería reducir su radio en el periapsis por un par de cientos de kilómetros por alguna razón (tomar algunas medidas, aumentar el ángulo de giro, etc.). ¿Cuál sería la dirección más eficiente para quemar? Pude ver hacerlo de 2 maneras diferentes, pero no estaba seguro de cuál sería más eficiente. Podrías quemarte retrógrado reduciendo la magnitud de tu velocidad, lo que te acercaría al planeta. ¿O podría quemarse perpendicular a su vector de velocidad actual en la dirección del planeta cambiando su ángulo de aproximación? ¿Quizás alguna combinación de los 2?
¿Alguien sabe cómo determinar cuál sería el más óptimo?
Si observa este problema en 2D, tiene los siguientes parámetros en algún instante que describen su trayectoria (posición y velocidad) alrededor de un cuerpo celeste con parámetro gravitacional , radio , velocidad radial y velocidad tangencial . También hay algunos otros, pero estos realmente no importan en este problema, debido a la simetría.
Puede calcular el radio de su periapsis usando las ecuaciones para el semieje mayor y la excentricidad , que cuando se expresa en , , y parece
con el eje semi-mayor, la excentricidad y el periapsis.
Ahora, si calculas la derivada temporal total del periapsis, debería ser cero, si no se aplica ninguna otra fuerza externa además de la gravedad newtoniana, porque sin perturbación, cada elemento orbital debería permanecer constante,
dónde y son las derivadas temporales de y respectivamente, que es igual a las componentes vectoriales de la aceleración neta.
Si ahora aplica una fuerza/aceleración adicional quemando los motores en ángulo en relación con la dirección tangencial, como se ilustra en la imagen a continuación, ecuación ahora no necesariamente será igual a cero.
La magnitud de la aceleración adicional es . Al aplicar esta aceleración y usar esa ecuación es cero la derivada temporal de se convierte,
¿Quieres saber para qué ángulo el valor de la derivada temporal de se convierte en el más grande. Esto se puede hacer diferenciándolo con respecto a y resuélvelo cuando establezcas la ecuación resultante igual a cero.
resolviendo para rendimientos,
La única parte desordenada de esta solución es calcular las derivadas parciales de .
Cuando trato de resolverlo para su ejemplo, obtengo un ángulo de -3.2544°, muy cerca de la dirección tangencial, lo que disminuye el momento angular de la órbita, pero también cerca de la perpendicular a la velocidad actual porque la velocidad radial es mayor que la velocidad tangencial.
céfiro