Estoy estudiando la Aviónica Modular Integrada (IMA) y la Unidad Reemplazable en Línea (LRU), pero no entiendo la diferencia.
Una unidad reemplazable en línea es una pieza de hardware que se puede cambiar por una pieza de repuesto en un tiempo relativamente corto con solo abrir y cerrar sujetadores y conectores. Encontrará el término LRU en aviónica pero también en hardware ATC. Algunos ejemplos son FMC, transpondedor, etc.
Cuando tiene un sistema de aviónica complejo, tiende a terminar con una gran variedad de LRU. Todos estos LRU tienen una función muy específica. Para poder reemplazar rápidamente las piezas defectuosas, el mantenimiento debe mantener una gran cantidad de repuestos para todas estas LRU.
El concepto de aviónica modular integrada intenta reducir la variedad de LRU al diseñar la aviónica con componentes comunes. Por ejemplo, un tipo de fuente de alimentación, un tipo de unidad de memoria, un tipo de placa de procesamiento y solo unas pocas variaciones de módulos de entrada/salida. En lugar de trabajar con LRU muy específicas de funciones, la IMU funciona con módulos reemplazables en línea (LRM) más genéricos. Esto reduce la cantidad de piezas de repuesto que deben mantenerse en stock. Los LRM de IMA tienen funciones más genéricas que en un sistema de aviónica tradicional.
Un IMA es una red informática que utiliza el sistema de bus ARINC que interconecta varios dispositivos. Esto contrasta con las LRU de unidades reemplazables en línea, donde son sistemas independientes que se pueden reemplazar. Básicamente, son cajas electrónicas que normalmente se encuentran en la bahía de componentes electrónicos de las aeronaves y que se pueden cambiar rápidamente. Debido a que se pueden cambiar rápidamente, se pueden hacer en la línea. Es decir. Cuando el avión está en la pista o en el hangar
Gianni Alejandro