¿Cuál es el propósito de las superficies horizontales y verticales adicionales en la cola del Beechcraft 1900? [duplicar]

Sí, esa es la solución más rentable después de que las pruebas de vuelo hayan demostrado que, por ejemplo, se debe aumentar la superficie vertical de la cola. Las pequeñas aletas al final de la cola horizontal aumentan la eficiencia aerodinámica de la puñalada, además de que se ven geniales.

El BAe 125 colocó un poco de aleta sobre el diseño original de la aleta, el Beech 1900 agregó la superficie de cola vertical adicional debajo del cono de popa del fuselaje, en forma de 2 superficies en forma de V que también ayudan al área de cola horizontal total.

La mejor conjetura que puede hacer un forastero es que los diseñadores descubrieron que la aeronave necesitaba más estabilidad lateral.

Esto también es evidente por el hecho de que el 1900D tiene aletas ventrales más grandes (las 2 superficies verticales que se extienden debajo del fuselaje trasero) que los modelos anteriores, ya que tiene un fuselaje más alto (y, por lo tanto, una cabina más alta), para permitir que los pasajeros entren. el pasillo sin agacharse.

Beechcraft 1900C

Beechcraft 1900D, tenga en cuenta el fuselaje más alto y las aletas ventrales más grandes

Ambas imágenes de https://en.wikipedia.org/wiki/Beechcraft_1900