¿Cuál es el ángulo diedro del A380?

Se entiende que el A380 tiene un ángulo de barrido hacia atrás de 33,5 grados y una relación de conicidad de aproximadamente 0,3. Sin embargo, ¿cuál es el ángulo diedro de este avión?

Respuestas (1)

De una entrevista con Frank Ogilvie, director de aerodinámica y subdirector de diseño general de aeronaves, es 5,6°:

Externamente, el aspecto más distintivo del ala, además de su tamaño y 79,7 m de envergadura, es el pronunciado efecto de "gaviota" y su diedro de 5,6°. "Esto fue establecido por los requisitos de estabilidad de la aeronave. No lo queríamos demasiado alto, haciéndolo demasiado estable, o demasiado bajo, haciéndolo inestable. Además, necesitábamos configurarlo para una distancia adecuada al suelo del motor, particularmente en el el caso del avión dando vueltas sobre su tren de aterrizaje. Todo el mundo parece tener esas imágenes en su computadora de escritorio de ese Boeing 747 aterrizando mal en Hong Kong, raspando sus motores [ flickr.com ], eso es lo que queríamos evitar ", dice Ogilvie [ ...]

— Creando un Titán . vueloglobal.com. 2005.

Tenga en cuenta que en vuelo el ala se flexiona hacia arriba, eliminando el efecto de ala de gaviota :

ingrese la descripción de la imagen aquí
— Autor: UA-320, a través de Wikimedia Commons ; recortado

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El 380 parece tener una aleta/timón inusualmente grande. Me pregunto si eso fue para mitigar cualquier tendencia agravada del rollo holandés del barrido diedro + alto.
@JohnK Es tan grande porque el fuselaje es muy corto. Similar al A318 que tiene una vertical mucho más grande que el A320 y el 321. Inicialmente, Airbus planeó una versión más grande con un fuselaje más largo donde las proporciones habrían parecido más normales.
¿Cuál es el ángulo diedro del A380?
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