Costos de reparación de mantenimiento (horas de mano de obra)

¿Alguien sabe si hay una guía estándar de mantenimiento y reparación que usa VW para establecer cuánto tiempo lleva reemplazar una pieza en un vehículo? ¿Cómo determinan cuántas horas cobrar a alguien por mano de obra? Ejemplo: Llevé mi VW Tiguan a un distribuidor de VW y me cotizaron 12 horas de mano de obra para reemplazar un turbo. ¿Otro concesionario VW me citó 8 horas de mano de obra?

¿El precio total fue el mismo? ¿Desglosaron el presupuesto por escrito? ¿O fue por teléfono?
El precio total no era el mismo ya que un taller me cobraba por 4 horas adicionales de mano de obra; las partes eran iguales en ambos. Ambas estimaciones están por escrito, pero tenía curiosidad por saber por qué una tienda de VW puede cotizar diferentes horas de mano de obra para el mismo trabajo. No estoy cuestionando $$$ por hora, ya que sé que esto varía de un estado a otro, pero creo que el tiempo que lleva reemplazar la misma pieza en dos VW diferentes debería ser el mismo.
Hola a las 12 horas.
Entiendo lo que estás preguntando. No dio la tarifa por hora de las cotizaciones. Entonces, pregunté por el monto total porque uno puede haber estado cobrando menos por hora pero por más horas, o algún otro detalle que se quedó fuera.

Respuestas (2)

Un distribuidor principal tendría una búsqueda en línea que les dice qué tiempo deben permitir para cada trabajo.

Solo puedo pensar que la tasa recomendada es de 12 horas, pero el distribuidor que citó 8 puede haber hecho muchas cosas antes, por lo que eligió algunas formas mejores o hizo algunas herramientas personalizadas, etc.

¿Por qué no obtener algunas cotizaciones de especialistas independientes en VW o turbo?

Si el libro de horas dice "12 horas", cobrarán 12 horas de mano de obra. Ni siquiera lo cuestionarán. La forma en que el mecánico puede ganar dinero extra es haciendo el trabajo en 8 o 10 horas, digamos. La otra cara de la moneda es que si les toma 15 horas hacerlo, solo se les pagará por las 12 horas. Ningún distribuidor en su sano juicio cobrará por debajo de la tarifa por hora del libro porque también quiere ganar dinero. Es lo que pueden cobrar, así que lo cobrarán. La discrepancia de cuatro horas aquí es muy desconcertante, a menos que uno u otro no hayan visto bien el trabajo.
Entonces, ¿cómo explica, por ejemplo, que los diferentes distribuidores principales de Landrover cobran entre 12 y 30 horas por el mismo turbo o los distribuidores de BMW cobran entre 8 y 20 por la misma cadena de distribución? Algunos concesionarios de Landrover lo hacen al pie de la letra y quitan la carrocería, otros no, algunos concesionarios de BMW lo hacen al pie de la letra y quitan el motor, algunos simplemente quitan la caja de cambios. Si lo hacen más barato y más rápido que la tarifa del libro, obtienen una reputación y devuelven la costumbre.

Te han citado mal en esto. Los tiempos de mano de obra para las reparaciones son elaborados por los fabricantes y sus propios técnicos, luego se determina un costo por hora para esa reparación. TODOS los distribuidores principales deben cobrar la misma cantidad de horas por ese trabajo.

Podría ser solo un error o, como se mencionó, tal vez el distribuidor de tarifa por hora más baja esté feliz de cobrar menos ya que sus técnicos pueden hacer el trabajo en la mitad del tiempo, etc. O le están dando un pequeño descuento, etc. suceder. p.ej. Cuando trabajé para Nissan hace muchos años, un embrague Micra se cargó en 3.2 horas, sin embargo, pude hacerlo en 32 minutos, esto ciertamente fue en modo competencia (Todos los técnicos de los concesionarios del Reino Unido tuvieron un desafío de competencia al mismo tiempo) Creo que estaba el segundo más rápido en el Reino Unido :) Sin embargo, diría que excluyendo los pernos atascados, etc., ese trabajo de embrague tomaría cualquier tecnología con un ascensor alrededor de 1,5 horas como máximo. Entonces, esa tecnología obtendría una bonificación de 1,7 horas. Sin embargo, no todos los trabajos son así, ya que algunos realmente tomarían su tiempo asignado por hora o más si fuera particularmente difícil debido a pernos agarrotados/rotos/desmontados, etc.

Siempre puede llamar al distribuidor que cree que está cobrando de más durante un par de días para preguntar cuál es la tarifa por ese trabajo, incluso puede hacer que un par de amigos llamen también para ver qué respuestas obtienen. SI encuentra que están agregando horas, estaría llamando a la oficina central de VW y averiguando cuál es la asignación por hora para el trabajo en particular. Luego informando al concesionario que está cobrando de más por ello.

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