Audi A4 2007 2.0T aumenta pero bajo rendimiento, economía de combustible

Mi 2.0 TFSI Turbo Audi de 80,000 millas ha perdido mucho rendimiento pero no produce ninguna luz de verificación del motor (CEL) ni códigos. Hace un mes, un taller independiente lo revisó e hizo un trabajo de $ 2200, incluido el líquido de transmisión, los filtros de aire y combustible, las chispas nuevas, etc.

Cuando lo recuperé, se arregló y se impulsó con un sssh saludable en la aceleración desde 2200 RPM, que duró aproximadamente 6 días y luego, de repente, volvió a tener un rendimiento deficiente o peor, y no hubo ruido del turbo, excepto a 6000 cuando un silbido agudo. /gemido evidente. La economía de combustible parece realmente mala: alrededor de 15 MPG.

Lo llevé al garaje para la prueba de humo, la prueba de vacío, etc., pero todavía no hay CEL ni códigos. Dicen que aumenta a 7 psi, pero sienten una falta de rendimiento. Supongo que usaron un indicador físico, pero no sé cómo ni dónde tomaron esa lectura.

Obtuve un PLX kiwi y dashcommander , y estoy tratando de encontrar un santo grial en los números. No sé cómo usar estas cosas.

Lamentablemente, no puedo leer la presión absoluta del colector (MAP) porque sospecho que hay una fuga. No sé si falta, está roto, no en este modelo de auto o qué. actualizar vag-com lo lee bien, debe ser un problema con mi software.

La curva de la derecha a continuación es mía acelerando de 10 a 45 en 10 segundos, con el acelerador casi abierto y luego con el pie fuera del acelerador. ¡Alcanzo un máximo de 4870 rpm y 20 lb! de (dashcommand estimado) boost y lambda llega a .7, HP llega a 97. Se supone que es un automóvil de 200 hp :-(.

Ajuste de combustible a largo plazo es +5%. No entiendo cómo eso coincide con .7 lambda. El sistema de información del conductor indica que la economía de combustible es de aproximadamente 15 mpg.

No sé acerca de los autos, pero el turbo funciona, el ajuste del ajuste de combustible para la mezcla pobre, un buen MAF ... Sugiere que el turbo se está encendiendo, pero de alguna manera no resulta en potencia del motor.

Servicios recientes: Me reemplazaron 2 paquetes de bobinas hace unos 4 a 6 meses, puede que no estén relacionados con esta falla. No he cambiado la correa de distribución. Frenos y neumáticos cambiados hace 3 meses.

¿Qué sugieren las personas para corregir o diagnosticar? No quiero reemplazar el turbo si es solo una fuga.

¿Puede el sensor de aire de carga decirme un MAP que podría mostrar fugas de aire entre el MAF y el múltiple? (respuesta - ese es el sensor correcto)