¿Por qué patina mi rueda libre?

Mi rueda libre comenzó a patinar esta semana. Se desliza más desde una parada sin presión hasta una presión significativa en los pedales. Deslizarse puede ser un término incorrecto, ya que realmente no es atractivo. Una vez que se "engancha" y se aplica presión continuamente, no hay deslizamiento.

La bicicleta tiene 3 años, kona humu-humu, y se usa para los viajes diarios en Montana. Almacenado en un cobertizo sin calefacción por la noche, dejado a la intemperie durante el trabajo MF 9-6, un par de veces al mes durante todo el año mientras está en la ciudad.

En los últimos dos meses escuché un sonido de golpe en el engranaje trasero que supuse que era la cadena deslizándose en el engranaje, pero ahora me pregunto si es el mecanismo de trinquete en la rueda libre.

El clima reciente incluyó una gran tormenta de nieve que cubrió la bicicleta con nieve/hielo seguida de una semana de clima por debajo de 0F, por lo que la nieve permaneció apelmazada. Hace dos días, llevándolo a casa después del anochecer en temperaturas de aproximadamente -20F, ocurrió el problema por primera vez. Pensando que era un deslizamiento de la cadena y siendo muy intermitente, lo traje adentro, calenté la bicicleta, ajusté la cadena en seco e hice otro mantenimiento de rutina.

Al día siguiente, ocurre el mismo problema pero es más fácil de recrear mientras no estoy en la bicicleta y puedo ver que la cadena está bien y que la rueda libre simplemente no se engancha.

Tengo un par de teorías, pero no la probabilidad de cada una. Tampoco estoy seguro de cuán útil es la rueda libre.

Teorías: - El agua entró en la rueda libre y ahora está congelada dentro de la rueda libre. Esto está cambiando la forma en que funcionan las partes móviles. - El golpeteo era la rueda libre y es señal o causa de un gran desgaste. El mecanismo que proporciona tracción ahora tiene un ajuste holgado y las temperaturas extremadamente bajas son suficientes para aflojar aún más la conexión e inutilizarla. - Hace demasiado frío para que los resortes/aceite en el mecanismo funcionen adecuadamente para el uso normal - ¿Algo más?

Necesito pasarme por la tienda local de todos modos, ya que cambiaré algunas piezas en breve, pero si hay algunas ideas de arreglos simples, me encantaría escucharlas.

EDITAR: Freehub no rueda libre + piñón de una sola velocidad.

Personalmente, intentaría rociar un poco de silicona donde el cuerpo del buje libre se encuentra con el cubo de la rueda. Probablemente necesite ser reemplazado o reacondicionado .
Las ruedas libres y los "bujes libres" contienen un mecanismo de "trinquete", que consta de pequeños "trinquetes" con forma de palanca accionados por resorte que se acoplan a las ranuras en el interior de la carcasa del cubo. El área necesariamente contiene algo de lubricante, y es bastante común que el pegamento... oops... quiero decir que el lubricante se vuelve demasiado pegajoso y hace que los trinquetes se peguen. Desafortunadamente, dependiendo del estilo particular de la unidad, es difícil o imposible entrar allí, limpiar y volver a lubricar las cosas, y volver a armarlas correctamente.

Respuestas (4)

Dado que esto se mencionó en un comentario, las ruedas libres no son lo mismo que los freehubs+cassettes (ver http://sheldonbrown.com/free-k7.html) para detalles. El resto de la discusión debería mantenerse si la rueda libre se reemplaza con cassette+freehub aunque con modificaciones menores. No sé si esta bicicleta tiene una rueda libre o un cassette+freehub ya que no puedo cargar la página del producto. Las ruedas libres y las cadenas (que deben medirse con una regla, debido a algunos problemas con la mayoría de las herramientas de control de cadenas según Sheldon Brown) (y, con menos frecuencia, los anillos de la cadena) son elementos de desgaste: no duran para siempre (y el mecanismo de trinquete puede ir y hacer mucho ruido). En 3 años, es posible que lo hayas superado en desplazamientos según el clima y el kilometraje: la última rueda libre había durado alrededor de 3500-5000 millas (alguna rueda libre barata de sunrace) ya que corrí un tiempo con una cadena desgastada. No arreglas una rueda libre a menos que tengas que hacerlo: hay muchos rodamientos y otras cosas que hacen que la complejidad sea alta.

Yo no lo llamaría un ruido de golpe (no he pensado en cuál sería una buena descripción de lo que sería el ruido), pero los cubos que necesitan reempacar o dañar el eje también hacen ruido, por lo que es posible que desee verificar eso también. También puede obtener un ruido sordo de un soporte inferior que falla (lo que puede provocar una sensación de deslizamiento), por lo que verificar el área del soporte inferior es otra cosa que debe hacer (al hacer esto, también tendrá que verificar el bielas y pedales, así que esto es un poco de trabajo).

La bicicleta obtiene millas relativamente bajas ya que mi viaje es de aproximadamente 1 milla. cada dirección pero el abuso del clima es significativo. Tengo la oportunidad de llevarlo adentro para reparaciones periódicas, pero moverlo adentro o afuera diariamente no es una opción real. Muchas veces la bicicleta no se seca durante semanas. La bicicleta tiene rueda libre, no rueda libre, gracias por resaltar este artículo. Es una sola velocidad, por lo que es un solo engranaje en lugar de un casete. El tubo del sillín suele tener agua estancada, por lo que la conexión entre el cuadro y el pedalier suele ser sospechosa, pero acabo de reemplazar el pedalier en los últimos 6 meses, así que no creo que esté fallando.
Si tiene agua estancada en el tubo del asiento, un BB de 6 meses podría ser fácilmente sospechoso. ¿Puedes reproducirlo poniendo la bicicleta en un soporte (o colgándola de unas vigas) y pedaleando?
No, necesita cargarse con la resistencia de la carretera. Incluso entonces es muy intermitente. Ocurre principalmente durante el macerado desde un punto muerto. Tal vez un bang/clunk cada 20-30 comience desde una parada. Solo ocurre después de un giro por inercia/hacia atrás. La bicicleta gira bien a una cadencia >60 rpm.
Supongo que luego comience con la parte trasera, suponiendo que el engranaje trasero todavía esté bien y haga que su LBS revise el buje libre y lo vuelva a empaquetar y esas cosas si no necesita reemplazo. La tensión de los radios es más un tintineo que requiere peso en la bicicleta para escuchar (y dependiendo de su audición, desaparece con una cadencia suficientemente alta). Otra idea extraña es que tal vez un eslabón de la cadena esté un poco atascado, aunque eso también debería ser un poco más regular, pero podría ver que las condiciones hacen algo extraño con eso.
Llevé al taller de bicicletas, buje nuevo pendiente. Dándote solución.
@Glenn ¿Qué terminó diciendo LBS que era el problema?
El concentrador no se resbalaba constantemente y no estaba actuando mal en el taller cuando lo traje. Dijeron que el servicio sería más costoso que reemplazarlo, ya que entiendo que este concentrador era bastante económico. Por lo general, intentan la ruta más barata siempre que sea posible, incluso cuando es un poco menos conveniente, por lo que no creo que hayan sido demasiado perezosos para hacer el trabajo.
Entonces, ¿el nuevo freehub funcionó?

El salto de rueda libre es una ocurrencia muy común cuando la temperatura cae por debajo de -25c.

Simplemente llévelo adentro por unos minutos y podrá atrapar un engranaje en la rueda libre o lo que sea que necesite atrapar adentro.

Una vez pedaleando no dejes nunca de subir la presión de cada golpe. Nunca te deslices. Pedalea mientras frenas hasta detenerte. Entonces permanecerá enganchado.

Descubrí que verter aceite de bebé en el medio de la rueda libre con la bicicleta de costado funcionó muy bien, pero puede que no haya sido lo ideal. Luego no saltó hasta aproximadamente -35c. No mucha gente monta cuando hace tanto frío. Un accidente y puedes morir congelado muy rápido si estás incapacitado. Paseo alrededor de unas pocas personas ... tenga cuidado.

Sí, es posible que haya entrado agua en la rueda libre y haya eliminado parcialmente la grasa, lo que provocó que las extensiones se desgastaran y debilitaran el resorte interior.

La fuente del ruido podría ser los cojinetes desgastados que se salen de su lugar y atascan las extensiones.

Relubricarlo después de un año o si quieres que sea silencioso, puedes limpiarlo y relubricarlo con grasa de litio de grado 3.

Creo que olvidaste poner el enlace al video. ;)
@jimirings no tiene un video, estaba ofreciendo hacer uno. La dirección de correo electrónico se eliminó porque es una buena forma de atraer spam.

Tuve este problema de deslizamiento de la cadena principalmente en el engranaje más pequeño, así que supuse que era una cadena desgastada, pero la cadena desgastada había dañado totalmente los dientes de la rueda dentada, por lo que todavía se deslizaba incluso con una cadena nueva y terminé teniendo que reemplazar toda la rueda libre, lo que resolvió el problema.