Estoy buscando actualizar las ruedas de stock en mi rival canondale caad10. Vino con un juego de carreras Fulcrum. Estaba interesado en convertir este juego de ruedas para usar en mi velocidad única: una apisonadora hosca con una rueda libre eno.
He visto varias opciones, incluida la reconstrucción de la rueda trasera para enroscarla en un cubo de una sola velocidad o simplemente adaptar el cubo actual a través de espaciadores para lograr una línea de cadena adecuada.
Estoy buscando una conversión segura, pero confiable y barata. ¿Alguien tiene algún consejo o sugerencia para seguir adelante?
[ACTUALIZAR] Solo para cerrar un poco, y gracias, usé la rueda delantera tal cual y terminé construyendo una rueda trasera en mi LBS. Fui a discutir las opciones y descubrí que estaban ofreciendo una oferta especial de mano de obra de $5 (sí, así es). Partes + $ 5 y yo estaba en marcha, o pedaleando. ¡Gracias por la ayuda a todos!
El Steamroller tiene un espacio de 120 mm (es decir, espacio entre ejes de pista) en la parte posterior (según el catálogo completo de Surly de 2011 ). Un eje de carretera moderno tiene una separación de 130 mm.
Mi recomendación es comprar una rueda con un buje de pista de 120 mm y enroscarle el piñón; en principio, podría extender (es decir, fijar en frío) el marco (el esparcimiento se puede hacer si y solo si el marco es de acero) para tome el cubo de 130 mm, pero no lo recomendaría (especialmente en un buen cuadro Surly). Dado que es más que un salto de tamaño 1 (120-> 126-> 130), prácticamente tiene que hacer la configuración en frío si quiere seguir con este plan (es posible que desee conseguir una tienda de bicicletas para hacerlo, especialmente para el tenedor).
Pero, si elige dar el paso y extender el cuadro, la opción que probablemente debería tomar es obtener un montón de espaciadores y un piñón de una sola velocidad y colocar los espaciadores para obtener la línea de cadena correcta. Muchas compañías venden "kits de conversión de una sola velocidad", que venden los espaciadores y el engranaje juntos para un buje de casete de velocidad n, que puede obtener por un precio bastante bajo. Las opciones menos ideales incluyen cosas como simplemente colocar la rueda tal como está (con un casete de varias velocidades) y alinear la cadena lo mejor posible, pero si está dispuesto a comprar una rueda libre Eno, esto es una tontería.
Me encontré con un sitio web llamado Velosolo que ofrece kits de conversión (piñones, espaciadores, tensores de cadena si es necesario), especialmente cuando se trata de una rueda dentada. ¿Quizás algo allí se adapte?
Ese sitio también tiene preguntas frecuentes decentes que pueden ayudarlo a identificar algunos de los problemas, aunque por lo que parece, ya está bastante informado.
mateo
hombre murciélago