Combinación de un buje Dynamo con una configuración de buje engranado de una sola velocidad

Iba a decir con valentía "nadie ha fabricado una dinamo de buje trasero", pero luego hice una búsqueda en Google y me alegro de no haber dicho eso, porque me habría equivocado.

Shimano fabrica el FH-C810 que, a pesar de que FH sugiere "buje delantero", en realidad es la abreviatura de "buje libre". En su totalidad es el " Shimano Nexave Di2 FH-C810 " (página a través de la búsqueda de su sitio para el código corto). Es compatible con velocidades de 8/9 y parece estar bastante disponible en línea. Lamentablemente, no creo que se necesite un freno de disco directamente, solo el freno de rodillo que no puede reparar el usuario. ProblemSolvers fabrica un adaptador que le permitirá colocar un disco.

Una empresa llamada SunUP fabrica una dinamo que se acopla a los radios y la venden principalmente como dinamómetro para la rueda trasera, pero también la muestran acoplada a un remolque. La ventaja de eso parece ser que puede sacarlo con bastante facilidad de una rueda y montarlo en otro lugar. La desventaja es que se monta donde iría un freno de disco, por lo que te ves obligado a usar frenos de llanta.

Sospecho firmemente que podría construir un banco de pruebas SON en una rueda trasera haciendo un piñón de engranaje fijo o un conjunto de rueda libre que se atornilla a los soportes del rotor del disco. Probablemente podrías hacer uno en un torno en menos de un día. Eso le daría la ventaja de que podría usar esa rueda como delantera o trasera en cualquier bicicleta, aunque a costa de que la rueda trasera esté montada descentrada. La desventaja es que SON se reiría de ti si se rompiera y, por supuesto, anularías la garantía en el instante en que lo hicieras.

Podría instalar fácilmente un kit de adaptador de una sola velocidad en el Shimano, aunque cambiarlo a fijo anularía nuevamente la garantía. No estoy seguro de por qué querrías arreglar una plataforma de viaje que incluye un remolque, las únicas personas que conozco que han viajado en fixies se han arrepentido, y la mayoría ha ido a marchas muy rápido (después de menos de 1000 km). Remolcar un remolque con una reparación es un desafío, lo hice una vez cuando el tipo que lo arrancó se enfermó, así que intercambié bicicletas con él. No lo haría si no tuviera que hacerlo.

Para las giras remotas, me inclinaría más a confiar en la energía solar, a menos que estés recorriendo un largo camino hacia el norte (si estuvieras tan al sur estarías remando, no pedaleando). Un dinamómetro de botella no funcionará, y sospecho que realmente quieres frenos de disco. También me inclinaría a usar un Rohloff si desea confiabilidad, pero creo que necesitaría estar un poco loco para tomar tres de ellos (uno en cada rueda). Comprar un juego de dinamómetros de buje trasero Shimano es bastante práctico, con la pequeña limitación de que solo podrá tener un cassette de 9 velocidades (es posible que ya haya decidido hacerlo por razones de confiabilidad). El tipo que conozco que está recorriendo la Canning Stock Route está usando cambios (aunque también se encuentra con un poco de tráfico, por lo que tal vez no esté tan deshabitado como sugiere su reputación).