Consejos para manejar con destreza las luces de la bicicleta con guantes de invierno

Para tareas delicadas similares, los guantes interiores de seda son ideales. Son muy delgados pero agregan una cantidad notable de calor. Su beneficio real viene cuando te quitas los guantes exteriores y tienes destreza manual esencialmente desnuda con algo de aislamiento. Luego, solo tiene que elegir el momento adecuado para minimizar la cantidad de tiempo que se quita los guantes exteriores.

Algunas personas usan guantes de látex o nitrilo de manera similar, pero los encuentro demasiado sudorosos.

Para agregar un poco de perspectiva a las respuestas del forro del guante/guantes interiores:

Dejé de gastar mucho dinero en este tipo de cosas hace mucho tiempo porque no es realmente necesario. Si tiene el presupuesto y el tiempo de compra, obtener lo mejor de todo es, por supuesto, excelente (en este caso, probablemente desee dos, una copia de seguridad). Sin embargo, vivo en Canadá y me gusta esquiar a campo traviesa (y también andar en bicicleta en el invierno) y uso este arreglo en un clima de -20°C en lagos congelados, donde no hay dónde esconderse a 30-40 km/ Se levantan vientos fuertes, le quedan horas por recorrer y ahora no puede exponer sus manos desnudas de manera útil durante ningún período de tiempo.

• La primera imagen son guantes elásticos sintéticos baratos (~ $ 2) que se pueden encontrar en casi cualquier lugar. Lo que hay que evitar aquí es cualquier cosa con demasiado algodón, ya que absorbe el sudor y pierde su valor de aislamiento cuando está mojado. Estos respiran bien e incluso empapados se pueden sonar y quedar mejor que nada. Parecen guantes de niño, pero se estiran.

• La segunda imagen son ellos debajo de otro par de guantes thinsulate relativamente livianos, no impermeables, para ilustrar que están bien debajo de cualquier cosa. La capa exterior se pone y se quita fácilmente. De hecho, puedo empacar ambas capas en un guante de moto de nieve, aunque eso es un poco excesivo. Si estás sudando, es mejor tener algo de juego libre entre capas.

• La tercera foto son guantes de trabajo, ~$5. Estos son más a prueba de viento pero no tan ajustados, por lo que no se ajustan tan bien debajo de otras cosas, pero tenga en cuenta que desea que estén sueltos, y no apretados, aquí de todos modos, porque si todo se aprieta demasiado dificultará su circulación. Esos funcionan bien para mí debajo, por ejemplo, de guantes de esquí resistentes al agua que son más voluminosos que los de la imagen central. Estos también son algo que puede mantener caliente y seco en un bolsillo y solo sacarlos cuando necesite trabajar en la bicicleta. El material de cuero negro se agarra bien.

Entonces, nuevamente, si tiene acceso a una buena tienda para actividades al aire libre y quiere gastar $ 20 en guantes internos adecuados, tendrá un mejor producto. Personalmente, prefiero tener dos pares de unos baratos. Son livianos y tienen el tamaño de una bola del tamaño de un huevo, por lo que es fácil mantener el par adicional caliente y seco en algún lugar dentro de su chaqueta.

Recomiendo encarecidamente un juego de poagies, que probablemente serán mucho más cálidos que tus guantes para empezar. Puedes ponerles calentadores químicos para hacerlos realmente como un horno. En ese momento, un par de guantes muy delgados (como los dedos completos regulares de verano) que todavía ofrecen cierta protección se pueden usar de manera bastante efectiva para ráfagas cortas fuera de sus poagies. Para que uno tenga problemas inmediatos al quitarse los guantes en el frío, sugiere un problema circulatorio, o que sus manos no estaban razonablemente calientes para comenzar. De cualquier manera, un buen juego de poagies te pondrá en un mejor punto de partida.
También miraría la idea de los faros. La principal desventaja de un faro es conducir con uno mientras nieva. El resto del tiempo funcionan tan bien o mejor que la mayoría de las luces montadas en bicicleta y no requieren un esfuerzo adicional cuando dejas tu bicicleta. De hecho, uso mi parpadeo rojo (así como a veces un total de tres) adjunto a la diadema de mi faro y lo llamo mi "corona de estupideces". Parece tonto, pero no se puede perder. También significa que no tengo que perder el tiempo con mis Blinkies en el frío. Cuando hace mucho frío, el plástico se vuelve quebradizo, y tratar el plástico frío lo menos posible es la mejor manera de prolongar su vida útil.

La primera idea es conectar un cable rígido que primero colocará sobre el manillar o simplemente sobre el punto de montaje de la lámpara. Entonces puedes probar todo lo que quieras para encender la luz. Al caer, colgará del cable. No tiene que ser demasiado largo.

La segunda suposición es cambiar el tipo de lámpara. No tuve ningún problema en colocar una lámpara tipo antorcha en ese tipo de mango, pero desafortunadamente las lámparas de antorcha no son la mejor opción para las bicicletas:

La tercera idea es usar faros delanteros y traseros integrados en su casco. Puedes prepararlo cuando estés en un lugar cálido. Creo que debería ser solo una adición a las luces normales, pero esta es una especie de solución para ti. Nota: asegúrese de que las reglamentaciones de su área le permitan usar lámparas en el cuerpo.

La última idea, en mi opinión la mejor, pero también la más revolucionaria: pasar a lámparas montadas permanentemente alimentadas por dinamo central.

En primer lugar, puedes quitarte los guantes durante unos segundos a -10. Incluso a -20, si no estás en el viento. Asegúrese de que sus manos y guantes estén calientes antes (y para eso, asegúrese de que el resto de su cuerpo esté adecuadamente cubierto y caliente. Cuando se detenga justo después de un viaje, debería ser el caso), quítese un guante, haga lo que tienes que hacer, ponlo de nuevo.

No es placentero, puede doler un poco, pero si realmente necesitas esas habilidades motoras finas, puedes hacerlo. Solo asegúrese de volver a poner su mano en el guante antes de que deje de sentir sus dedos.

Ahora, entiendo que no le gustaría hacer eso todos los días, o varias veces al día. Asi que:

• Guarde su bicicleta en el interior (en un garaje, por ejemplo), si es posible. Incluso si aún necesita quitar las luces, ahora puede hacerlo en un lugar cálido
• Use un faro, como lo sugiere krzyski, pero use uno que se monte en su casco. Lo más probable es que tenga un casco y una máscara facial que cubra su rostro, y no tenga espacio para colocar un faro en la frente (sé que no).
• Utilice una lámpara que no se pueda robar fácilmente (atornille con un destornillador especial). Los ladrones pueden pensar dos veces antes de robar una lámpara de bicicleta si se trata de habilidades motoras finas y herramientas especiales.
• Use 2 pares de guantes PERO asegúrese de que el forro sea resistente al viento y cálido, y que tenga cierto nivel de resistencia al agua si nieva. (no es un guante de seda muy delgado) Obtendrás menos habilidades motoras, pero más que con esos guantes grandes, por supuesto.
• Usa una lámpara barata que no te importe que te la roben demasiado. Depende de la frecuencia con la que lo roben, por supuesto, pero haga los cálculos. Lleva siempre un repuesto.

Una alternativa al soporte de luz incluido es colocar un par complementario de potentes imanes en la luz y en el punto de montaje de la bicicleta. Hice esto hace un tiempo usando Sugru y algunos imanes de neodimio en forma de moneda comprados en Amazon, para permitirme montar una luz trasera fácilmente en mi casco. Es tan fácil de colocar que puedo hacerlo mientras conduzco (con el casco puesto), si es necesario.

No necesita el Sugru necesariamente, cualquier adhesivo fuerte y grueso debería funcionar, aunque probablemente sea la opción más fácil en los manillares porque se mantiene muy bien una vez que lo ha moldeado.

Los imanes deben ser lo más fuertes posible. Nunca se me ha caído la luz del casco a menos que la haya golpeado mientras me ponía la bolsa. Sin embargo, he visto que otra luz montada en mis barras cambia ocasionalmente si golpeo un bache.

Los soportes magnéticos hacen que quitar las luces sea tan simple como agarrar y tirar, y colocarlas en una brisa absoluta. Aferrarse sería todo lo que quedaría por lo que preocuparse.