Consejos/Consejos para corredores primerizos

• No hagas cambios mecánicos importantes en tu bicicleta el día antes de la carrera. Si no está roto, no lo arregles, al menos no en el último minuto. Terminarás pateándote por ello. Asegúrate de haber tenido mucho tiempo de conducción con la configuración actual de tu bicicleta.
• Lleve herramientas y tubos, pero lleve poco equipaje. Lleva una multiherramienta de tamaño pequeño/mediano, una cámara, algo para ventilarla (preferiblemente co2), desmontadores de neumáticos si no forman parte de tu multiherramienta y tal vez un kit de parches si tienes mala suerte con los pinchazos.
• En el arma, ve por el tiro del hoyo. La mayoría de las carreras de mtb comenzarán en un área abierta y te darán alrededor de un cuarto de milla a un par de millas antes de la pista única para competir por la posición. Terminar en el medio o en la parte de atrás del grupo significa que tienes que abrirte camino entre los ciclistas más lentos a lo largo de la carrera, lo que equivale a una gran cantidad de tiempo perdido. Corre temprano y luego baja lentamente para recuperarte. No seas el idiota que recibe el tiro del hoyo y luego explota solo para ser pasado por todo el campo.
• Encuentra tu ritmo y acomódate. Después del inicio del sprint, es importante que te recuperes y no excedas el ritmo durante el resto de la carrera. De lo contrario, te encontrarás explotando antes de que termine la carrera.
• Bebe antes de tener sed, come antes de tener hambre. Palabras para vivir cuando conduces, independientemente de si estás compitiendo o no, pero especialmente importantes cuando estás compitiendo. Los calambres y los calambres son una mierda, así que sea proactivo para evitar ambos problemas. Lleve mucha comida y agua. Los geles son preferibles ya que son fáciles de consumir cuando corres cerca de la línea roja.
• Sea cortés al pasar y ser pasado. Cuando necesite rebasar, informe a la persona que está adelante de sus intenciones y de qué lado planea rebasar, y espere a que haya un lugar seguro para rebasar. Si alguien le está pidiendo pasar y usted no está en la posición de podio, déjelo pasar lo antes posible. No permita que la impaciencia o el orgullo se interpongan en su camino en cualquier caso.
• No use audífonos, incluso si los organizadores de la carrera lo permiten, a menos que planee liderar desde el principio hasta el final. No seas ese tipo. Sabrá a lo que me refiero la primera vez que intente adelantar a alguien que se está atascando en lugar de prestar atención a la carrera.
• No sacos de arena. Este es para tu segunda carrera si arrasas en tu primera carrera. Mejora una clase si avergonzaste a la competencia, porque es vergonzoso permanecer en una clase solo porque es una victoria fácil. No digo que seas tú, pero vale la pena salir por los demás.

• No entre en una categoría demasiado avanzada.
• Coma mucho, pero no demasiado la noche anterior.
• Duerme un poco, esto es difícil.
• Manténgase fuera del camino de cualquier persona en una categoría superior si comienzan detrás de usted o lo superan.
• No bebas demasiado durante la carrera, te sentirás mal. Pero tampoco escatimes.
• Espere recibir muchos codazos fuera del camino durante el primer km.
• ¡Que te diviertas!

Básicamente, vaya preparado para un viaje rápido, duro y duro como lo haría normalmente, termine DFL y diviértase.

Las velocidades medias van a depender demasiado de los otros pilotos, la pista y el terreno para adivinar.

PD. No tenga miedo de caminar si está fuera de su profundidad, solo manténgase fuera del camino de las personas que están montando ese bit.