¿Qué bicicleta sería adecuada para mí?

Vivo en un área con muchas colinas empinadas que tienen entre 1000 y 1300 pies de altura. Mi bicicleta actual es una Ghost Northshore , que es una freerider con un poco menos de 37 libras. Compré esta bicicleta para montar en mi propio camino. Sin embargo, ya no hago este tipo de conducción y estoy buscando una bicicleta para subir y bajar colinas y hacer recorridos de menos de 20 millas regularmente. Escalar con mi bicicleta Ghost ciertamente no es lo más divertido que puedo hacer. A veces simplemente no es posible. La bicicleta es pesada, solo tiene marchas más altas, la suspensión consume toda mi energía (no se puede bloquear) y el sillín es muy bajo. Simplemente no está hecho para este tipo de conducción.

Ahora estoy buscando una bicicleta más ligera que se adapte un poco mejor a mis necesidades, pero no quiero perder todas las características de mi freerider. Me encantaría tener frenos más grandes y algo de recorrido en la horquilla. Encontré este Cube Stereo 140 HPC Race que tiene la cantidad correcta de recorrido de suspensión para mí (me gustaría hacer saltos más pequeños de menos de 3 pies o muy rara vez); frenos más grandes; es lo suficientemente ligero y lo más importante: está en mi rango de precios.

Necesito su consejo si esta bicicleta es capaz de escalar regularmente y, a veces, en serio. El peso parece estar bien, pero estoy especialmente inseguro de si los engranajes son adecuados para mi propósito. ¿Son lo suficientemente bajos para una escalada seria? ¿O esta bicicleta está diseñada para andar en un parque de bicicletas? Eso es algo que casi nunca hago.

¿Has mirado las bicicletas rígidas? ninguna suspensión trasera hará que la bicicleta sea mucho más liviana.
Como estoy enamorado de la sensación de andar en mi freerider cuesta abajo, no puedo imaginar ir a por una bicicleta rígida.
¿Está pensando en montar en senderos o carreteras pavimentadas/asfaltadas normales? Solo consideraría la suspensión total si subiera y bajara montañas
Estoy subiendo y bajando montañas como el 90% del tiempo. Tengo que tomar algunas carreteras asfaltadas en algún momento, pero rara vez.

Respuestas (2)

Hay demasiadas opciones y es demasiado subjetivo que alguien te dé una respuesta directa de "consigue esta bicicleta".

Estás hablando de la gama de bicicletas "All Mountain" a "Enduro". Es decir, bicicletas que pueden recorrer largas distancias pero también pueden ir cuesta abajo.

Las bicicletas de todo tipo de montaña suelen comenzar con un recorrido de 140 mm. El cubo que vinculas es uno de estos.

Las bicicletas de enduro suelen comenzar con un recorrido de 160 mm. Cube también hace la versión 160 de esa bicicleta.

La diferencia es, menos recorrido, mejor eficiencia de pedaleo, cuanto más recorrido, mejor eficiencia cuesta abajo.

Solo tienes que decidir qué es más importante para ti, pasártelo mejor cuesta arriba y sacrificar parte de la bajada (hacerte un all mountain). O simplemente ser lo suficientemente bueno como para ir cuesta arriba, pero el descenso es el punto principal (consigue un enduro).

Para una bicicleta decente, como tu cubo, la diferencia entre la 140 y la 160 será marginal en términos de pedaleo y descenso.

Solo tienes que decidir, de qué lado de ese margen quieres estar.

Buena respuesta. Con geometría moderna (tubo de dirección flojo y ángulo de asiento pronunciado) hay muchas opciones que pueden subir bien y también descender de forma similar a una bicicleta de descenso (al menos en cuanto a estabilidad, es difícil superar a las bicicletas de descenso de largo recorrido cuando necesitas ese recorrido). No diría que menos recorrido siempre significa una mejor eficiencia de pedaleo, ya que ignora el diseño de la suspensión. Hay algunas bicicletas de 160 mm que podrían subir tan bien como bicicletas de 130-140 mm.
Probablemente debería decir, tengo una bicicleta de enduro de 160 mm, casi opté por una de 140 mm, y me alegro de no haber viajado menos. Sube brillante, y no me puedo quejar de que baje. Solo depende de lo que quieras.
Alguien que conozco acaba de pasar de la Enduro de 2019 a una "all mountain" de 2020. La suspensión pasó de 170f/150r a 160f/150r. La nueva bicicleta sube mejor debido a su geometría y diseño de suspensión y es tan buena o mejor en las bajadas (corre enduro, así que confío en su opinión). Según los números, debería ser un escalador más cómodo que mi bicicleta AM 150f/130r. El punto de que las bicicletas modernas son bastante sorprendentes. Puedes comprar una bicicleta para enfrentarte a epopeyas de todo el día que también pueden destrozar el parque de bicicletas Whistler.

Entonces, solo habría agregado un comentario, pero ya boi (yo) solo tiene 33 reputación, no 50, así que te estoy dando una buena respuesta. Entonces, como mucha gente dijo, mirar una rígida es una buena opción. Los rígidos son más livianos y más eficientes para pedalear, pero si todavía hay saltos de insectos y todo ese dinamismo, un squish completo podría ser mejor. Solo depende de lo que valoras más y, a veces, puedes obtener ambos. Cierta compañía salió con una bicicleta que es una pequeña mezcla de un squish completo y una rígida. Se llama Supercalibre y tiene un recorrido trasero de 60 mm y un recorrido delantero de 100 mm (puede agregar hasta 120 mm). No estoy diciendo que compre esta bicicleta (vea, no es una recomendación), pero esta bicicleta XC suena como la cosa para ti. Otra opción, probablemente la mejor, sería ir a tu LBS. Diles lo que quieres, y te encontrarán la bicicleta adecuada (incluso puede que te dejen sacarla un rato para probarla). Como sea que funcione, ¡buena suerte con tu nuevo látigo!

El Supercalibre tiene un recorrido trasero de 60 mm. El amortiguador tiene un recorrido de 32,5 mm, pero la relación de apalancamiento lo convierte en 60 mm de aplastamiento.
Voila, está arreglado.