¿Cómo solucionar los problemas de los faros encendidos y apagados intermitentemente con los faros apagados?

Tengo un Ford Windstar modelo 2000.

Los faros (y las luces traseras/de estacionamiento) se encienden (y apagan) de forma intermitente, incluso después de apagar los faros.

Por lo general, después de estacionar, apago los faros y retiro la llave de encendido.

A veces, los faros se apagan como se esperaba, pero a veces permanecen encendidos. Si están apagados, por lo general, en cuestión de minutos, se encenderán solos.

A veces, cuando esto sucede, se encenderán y apagarán "al azar" unas cuantas veces o más. Esto se activará y desactivará cada 2 a 5 segundos (a veces más), pero no es consistente. Luego, en algún momento permanecerán encendidos. A veces las luces se encienden y permanecen encendidas sin parpadear, y otras veces se quedan apagadas por un tiempo, pero luego se encienden.

El sistema de faros es un sistema "estándar", lo que significa que no hay una función para encender o apagar "automáticamente" los faros en función del nivel de luz ambiental.

El problema ocurre de día o de noche, y sin importar si la llave de encendido está encendida, apagada o quitada, y sin importar si el motor está en marcha o no.

El interruptor de los faros está montado en un pequeño panel de plástico que se ajusta hacia adentro y hacia afuera del tablero. Saqué este panel y quité el conector de la parte posterior del interruptor de los faros, y los faros permanecieron encendidos.

Hasta donde yo sé, cuando se enciende el interruptor de los faros, los faros permanecen encendidos, al menos eso es lo que he observado, pero puede haber ocasiones en las que el parpadeo se produjo con los faros encendidos, pero no me di cuenta. .

Esto ha sucedido desde que compré el auto usado. Parece que era raro al principio, pero ahora sucede todo el tiempo.

Algunas otras rarezas de las que no estoy seguro... Parece que a veces, las luces de estacionamiento/traseras se encenderán pero los faros estarán apagados, o la luz trasera izquierda estará encendida, pero la luz trasera derecha estará apagada . No puedo estar seguro de esto porque podría haber sido solo una cuestión de mirar en un lugar u otro mientras las luces se encendían o apagaban, y pensar que algunas luces estaban encendidas y otras apagadas. Si este tipo de cosas realmente están sucediendo, es raro porque no he podido confirmarlo.

Actualmente, tengo una "desconexión rápida" en la batería y siempre desconecto la batería cuando estaciono.

¿Cómo soluciono esto?

Digo Poltergeists... ¡Tu furgoneta está embrujada! J/K.
Esto suena como una gran idea que debería haber pensado en mí mismo. Lo probaré este fin de semana. En cuanto a sacar un fusible, pensé (quizás mal) que tendría que sacar más de 1 fusible (faros, luces de estacionamiento), por lo que desconectar la batería (-) con una desconexión rápida parecía más fácil. @ Paulster2: creo que tiene razón ... No vi ningún panel de fusibles / relés debajo del tablero, por lo que probablemente estén debajo del capó.
Tampoco indica si tiene antirrobo o entrada sin llave.
@HasH_BrowN - buen punto. No es entrada sin llave. Tengo una llave de metal cortada típica y creo que hay un "chip" en la llave. No tengo un "control remoto" para operar las cerraduras de las puertas, pero creo que existió uno en algún momento. No hay características antirrobo que yo sepa más allá de la llave "chip".
Grandes comentarios sobre el FEM, tengo un Explorer Sport 2000, hace como una semana empezó a tener el mismo Gremlin con mis faros que tu vehículo. He comprobado todo y la respuesta más lógica es la unidad FEM que controla el terreno. En el Explorer está ubicado dentro del panel del cuarto trasero izquierdo, se llama módulo ECM. Lo cambiare y vere que pasa.

Respuestas (2)

Creo que sacar un fusible es fácil, como desconectar la batería. De todos modos, creo que algún relé está roto. Eso explicará por qué parpadea aleatoriamente. Encienda las luces y tire de los relés debajo del tablero uno tras otro, hasta que la luz se apague. Reemplace este relé (compre o tal vez vea el mismo en otro lugar). Espero que eso solucione su problema.

Creo que su consejo es bastante acertado, pero apostaría a que el relé está ubicado debajo del capó de la camioneta, dentro de la caja de fusibles/relés del compartimiento del motor.
El interruptor también debe verificarse, no lo descarte a menos que ya lo haya verificado.
@HasH_BrowN: el problema ocurre incluso cuando el interruptor de los faros está completamente desconectado, por lo que parece que hay algún problema más allá del interruptor de los faros. Por supuesto, el interruptor también puede estar dañado, por lo que también lo revisaré si hay problemas después de volver a conectar el interruptor.

Básicamente, sus faros están controlados por una computadora. El módulo electrónico frontal (FEM) para ser exactos. El FEM pone a tierra los faros cuando quiere encenderlos. Este sistema fue un diseño Multiplex temprano que redujo el cableado y los circuitos totales donde los módulos se comunican en una sola línea serial, ahora conocida como Bus CAN (Red de área del controlador). Es probable que necesite una herramienta de escaneo para diagnosticar el automóvil, y no una barata, sino un modelo profesional. Muchos incluso necesitan una herramienta de escaneo de fábrica, aunque dudo que sea para un Ford. Fuera de los sistemas de disuasión de robo de seguridad, permiten que las herramientas de escaneo profesionales del mercado secundario accedan a sus sistemas.

Entonces, ¿a dónde vas desde aquí? Con o sin una herramienta de escaneo, los terrenos son un buen lugar para comenzar.

G303 son el terreno principal para el FEM.

G304 se conecta a través de C179 (C significa conector) y a través de S139 (S significa empalme)

G304 está ubicado detrás del panel de la cubierta izquierda C179 está ubicado detrás del lado izquierdo del panel de instrumentos S139 Tablero de instrumentos a la unión del faro, cerca de T/O a C192 Módulo electrónico delantero (FEM)

Puede ver el FEM, G304 y C179 en la imagen a continuación. Aparte de verificar las conexiones y el cableado, no hay mucho que pueda hacer sin una herramienta de escaneo.

ingrese la descripción de la imagen aquí