¿Por qué evacuar contra el viento?

Hay dos problemas relacionados con el viento después de los accidentes:

• Inflando los toboganes.
• Huir de la aeronave cuando está en tierra

@DavidRicherby enumeró las razones relacionadas con huir contra el viento para tratar de evitar los efectos de las llamas y los humos (visibilidad, calor, toxicidad). Esto es parte de las pautas de la IATA para la evacuación posterior:

Post-evacuación . Una vez fuera de la aeronave, la tripulación de cabina se hace cargo de los pasajeros hasta que sean relevados por las autoridades o los servicios de emergencia. Hasta que llegue esta ayuda, la tripulación de cabina debe:
- Dirigir a los pasajeros contra el viento y lejos de la aeronave;
- Reunir pasajeros;
- Alejar a los pasajeros del combustible, el fuego y los vehículos;

^Fuente

Si bien parece que correr contra el viento es una buena opción, desplegar toboganes contra el viento no siempre ha sido una buena idea.

El Laboratorio Nacional Aeroespacial (NLR) de los Países Bajos realizó un estudio sobre los problemas de los toboganes durante la evacuación. Fue publicado por la Flight Safety Foundation en 2005:

• El análisis de los problemas de deslizamiento de evacuación llama la atención sobre problemas recurrentes

El alcance de la búsqueda fue el período 1970-2003 y abarcó las operaciones de aeronaves en todo el mundo. Los investigadores de NLR identificaron 150 accidentes en los que se usaron toboganes. Se identificaron un total de 89 problemas de deslizamiento:

Un problema era que los toboganes no se inflaban debido al viento:

El viento tuvo un efecto adverso en el uso de toboganes en 11 problemas de toboganes (12,4 por ciento) analizados por investigadores de NLR. Por lo general, el viento soplaba el tobogán contra el costado de la aeronave, lo que impedía su uso.

Para permitir el uso del lado de barlovento de la cabina para el despliegue de toboganes, hoy en día, la certificación de aeronaves incluye este requisito para toboganes:

4.20 Viento. Se debe demostrar que el dispositivo, con vientos de 25 nudos dirigidos desde el ángulo más crítico, se despliega y, con la ayuda de una sola persona que haya evacuado el dispositivo, permanece utilizable después del despliegue completo para evacuar a los ocupantes de manera segura al suelo.

^Fuente

Ver también:

• IATA - Seguridad en las operaciones de cabina - Guía de mejores prácticas
• EASA ETSO-C69, Toboganes, rampas, rampas/toboganes y toboganes/balsas para evacuación de emergencia

Si hay un incendio, el humo y las llamas volarán a favor del viento. Si hay una fuga de combustible, los vapores de combustible serán arrastrados por el viento, con el riesgo de un incendio o una explosión allí y dificultando potencialmente la respiración.

La evacuación de al menos 500 metros contra el viento es para evitar intoxicarse con humos tóxicos, gases de materiales quemados y similares.