Estoy haciendo un proyecto que requiere que entienda cómo se mueven los autos. por lo que entiendo, es la fricción que se crea en los neumáticos lo que permite que el neumático gire, lo que luego empuja el automóvil hacia adelante. la velocidad del automóvil también depende de cuánto par genera el eje que está conectado a la rueda. lo que no entiendo es qué le hacen los frenos (tambor o disco) a la rueda que le permiten disminuir su velocidad. Sé que cuando se presiona el pedal del freno, crea fricción dentro de la llanta para reducir la velocidad, pero hay casos en los que el automóvil aún se mueve a pesar de que las llantas dejan de girar. en aras de la simplicidad, ignorando el calor generado por la fricción entre las pastillas de freno y el tambor/disco de la rueda, también despreciando la resistencia del aire.
en t = 0, el automóvil ingresa con una cierta velocidad v. lo que tengo que hacer es encontrar la distancia y el tiempo recorrido, pero también me gustaría graficar la velocidad a la que el auto desacelera dependiendo de qué tipo de freno se usa.
¿Hay alguna buena fuente que pueda usar para encontrar ayuda para resolver esto? o alguien podría describir lo que está pasando en detalle? Voy a aclarar más si esto no tiene sentido.
EDITAR: los sitios web proporcionados por los comentarios solo se enfocan en la primera parte de mi pregunta (que fue muy útil, gracias), pero la segunda parte aún no está respondida. el problema que tengo es entender qué hace el freno debido a la rueda que le permite desacelerar (todo el automóvil). dado que el par creado por la fricción entre la rueda y la superficie es lo que hace que se mueva, ¿disminuyen los frenos la cantidad de fricción creada por la rueda y la superficie?
dentro del conjunto de frenos integrado en el extremo de cada eje del automóvil hay un disco que gira con la rueda y el neumático. Sentado al lado del disco hay un mecanismo que pellizca el disco giratorio cuando pones el pie en el pedal del freno. Esa pinza está atornillada al automóvil para que no pueda girar cuando aprieta el disco. La pinza está hecha de un material que genera mucha fricción con el disco giratorio cuando aprieta. De esta manera, al pisar el pedal del freno se crea fricción en cada disco, lo que actúa para ralentizar la rotación de cada rueda y neumático y detener el automóvil.
Gert
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escrúpulo