¿Un automóvil utiliza la fricción para moverse?

La fricción ayuda en el movimiento de una rueda, también conocido como movimiento de balanceo .

Vea la imagen, el punto que toca la superficie en realidad permanece en reposo, lo que hace que el resto de la rueda se mueva hacia adelante. Esto se debe a la fricción. Ahora, si no tienes fricción, no habrá nada que impida que la rueda gire alrededor de su eje.

Sí, la fricción es la fuerza impulsora para que el automóvil funcione, considere un ejemplo simple en el que pone grasa en la carretera, ¿el automóvil puede moverse correctamente? no... porque la fricción se vuelve mucho menor... espero que hayas entendido...

Sí creo que es propulsión por rodadura, también los neumáticos ponen reacción en la carretera. El motor hace girar las ruedas a través de la transmisión a medida que presiona el pedal del acelerador y el motor acelera, luego cambia a una marcha más alta y hace girar las ruedas más rápido con menos aceleración del motor a medida que avanza a una velocidad más alta.

Espero que eso responda a la pregunta.

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En primer lugar, aquí está el diagrama de cuerpo libre de la rueda. La rueda se mueve hacia la izquierda y la fricción la retiene en la dirección opuesta. El$c$aquí está el amortiguamiento del rodamiento de la rueda, pero no voy a explicar eso más porque nos estamos enfocando en la fricción entre la rueda y el suelo.

A partir del diagrama de cuerpo libre, la fricción solo se escribe como$F_t$, principalmente porque hay dos tipos de fuerza de fricción, y ambas juegan un papel aquí. La fuerza de fricción estática$f_s$y la fuerza de fricción cinética$f_k$Se puede escribir como

dónde$\mu_s$&$\mu_k$son el coeficiente de fricción estática y cinética respectivamente y$N$es la fuerza normal.

Ahora, si tratamos de mover un bloque de madera desde una posición estacionaria aplicándole una fuerza, la fuerza de fricción no es constante. Sigue el siguiente diagrama

_{(fuente: ucsc.edu )}

Entonces, comenzamos sin suficiente fuerza para mover el bloque de madera, lo que sentimos es en realidad la fuerza de fricción estática que frena nuestra fuerza aplicada. Sin esto, el bloque se movería con solo una pequeña cantidad de fuerza (marcado en rojo). A continuación, si aplicamos más fuerza, la fricción que lo retiene aumentará hasta un punto umbral (marcado en verde); esto es en el momento exacto en que el bloque está a punto de moverse. Luego, a medida que aplicamos una fuerza aún mayor, eventualmente moveremos el bloque y la fricción permanecerá constante incluso si seguimos aplicando más fuerza (marcado en azul).

Así, en un coche, podemos imaginar la escena como algo parecido a ese bloque de madera. Cuando se mueve, el motor hace girar la rueda con el par de torsión suficiente para que la rueda pueda "agarrarse" a la carretera utilizando la fuerza de fricción estática. ¿Significa eso que el coche no se mueve? No, porque la parte inferior de la rueda se retiene por fricción, por lo que no hay movimiento en relación con las dos superficies. Además, debido al par generado por el motor, todavía quiere girar. Como la parte de abajo no se mueve, se mueve hacia adelante.

Por otro lado, si se aplica más par (o si la superficie es resbaladiza, lo que reduce el coeficiente de fricción estática), la rueda resbalará o patinará en su lugar (por ejemplo, al pasar por lodo). O simplemente poner

Espero que esto responda tu pregunta. Hay muchos recursos en Internet sobre este tema. Este es solo un resumen basado en la información disponible.