Varios medios de comunicación están informando sobre esta historia esta semana:
Varios de estos informes hacen referencia a un plan publicado por la oficina del gobernador: "Massachusetts 2050 Decarbonization Roadmap" (pdf) . Esta no es una legislación ni una orden ejecutiva, e incluso si lo fuera, no parece decir nada sobre las ventas de vehículos en 2035.
Profundizando más, un comunicado de prensa de la oficina del gobernador que acompaña el lanzamiento del plan incluye este párrafo (énfasis agregado):
El sector del transporte destaca un enfoque renovado en el despliegue de vehículos eléctricos con nuevos programas estatales y regionales líderes en el país, incluido el Programa de Iniciativa de Transporte y Clima. Sobre la base de ese progreso, Massachusetts se unirá a California para exigir que para 2035, el 100 % de los vehículos ligeros nuevos vendidos en el Commonwealth sean vehículos de cero emisiones (ZEV) respalden la construcción continua de infraestructura de carga en todo el estado, incluidos incentivos adicionales para el consumidor para sistemas de carga para vehículos eléctricos residenciales.
Obviamente, faltan algunas palabras entre "(ZEV)" y "soporte", pero nuevamente, no son suficientes para explicar cómo se implementará este requisito. El comunicado de prensa solo hace referencia al plan, y no se menciona la legislación, una orden ejecutiva, qué oficina trabajará en esto o dónde encontrar más detalles.
¿Hay más detalles en alguna parte? ¿Cómo implementará el gobierno de Massachusetts la prohibición de las ventas de vehículos que no emiten cero?
Massachusetts adoptará las regulaciones de California, que tienen el mismo efecto
La letra pequeña relevante en el informe PDF vinculado en la pregunta ( enlace directo ) dice:
Massachusetts no tiene una autoridad independiente para regular la eficiencia del combustible de los vehículos o las emisiones del tubo de escape. Sin embargo, bajo una exención otorgada por el gobierno federal, California puede emitir tales regulaciones para los vehículos vendidos en ese estado, y bajo las disposiciones de la Sección 177 de la Ley de Aire Limpio de los EE. UU., otros estados pueden adoptar estándares de emisiones de vehículos de California en lugar de eficiencia de combustible federal aplicable. requisitos Massachusetts está obligado por ley (MGL 111§142K) a adoptar las normas de emisiones de vehículos de California si son más estrictas que las normas federales .
(énfasis mío)
La Ley General de Massachusetts (MGL) en la parte pertinente ( MGL 111§142K ) establece:
el departamento de protección ambiental, en adelante denominado como el departamento, adoptará estándares de emisiones de vehículos motorizados basados en los estándares de emisiones de vehículos motorizados del estado de California debidamente promulgados a menos que, después de una audiencia pública, el departamento establezca, con base en evidencia sustancial de que dichas normas de emisiones y un programa de cumplimiento similar al del estado de California no lograrán, en conjunto, mayores reducciones de la contaminación de los vehículos motorizados que las normas federales y el programa de cumplimiento .
(énfasis también mío)
Como se indica en este comunicado de prensa de la oficina del gobernador de California, la junta de Recursos del Aire de California desarrollará regulaciones que "exijan que el 100 por ciento de las ventas en el estado de automóviles y camiones de pasajeros nuevos sean de cero emisiones para 2035".
La ley en cuestión es bastante clara: si California adopta un estándar de emisiones más estricto en comparación con el nivel federal (la determinación final de esto recae en el departamento gubernamental mencionado en mi última cita anterior, a través de una audiencia pública), el Departamento de Protección Ambiental de Massachusetts debe adoptar esos estándares exactos.
jamesqf
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