¿Cómo se debe registrar el tiempo del simulador en un libro de registro del piloto?

En un simulador de movimiento completo de nivel C o D como los que utilizan las aerolíneas y para las habilitaciones de tipo de jet:

simulador A380

¿Cómo debe un piloto registrar el tiempo del simulador en su libro de registro? Es decir, ¿puede iniciar sesión:

  • Tiempo Total
  • Tiempo del instrumento
  • Tiempo en Tipo
  • Tiempo de campo traviesa
  • Noche
  • Aterrizajes (incluidos los aterrizajes nocturnos)
  • Doble dado/recibido
  • ¿Algo más?
No es una respuesta a su pregunta, ya que lo etiquetó como repetido por la FAA, pero tal vez sea bueno saberlo y aún útil: en los libros de registro de EASA hay una cuenta adicional para los llamados dispositivos de entrenamiento sintético, donde registramos nuestro tiempo en cualquier tipo de simulador homologado. No hay diferencia entre FNPT o vuelo completo. Este tiempo es completamente independiente de los otros tiempos de vuelo, pero aún se puede usar para mantenerse al día en el tipo si las horas se registran en un vuelo completo.
Siempre lo registré como tiempo de simulador. Aunque esos sims de alto nivel son tan realistas como el avión real que modelan.
@Shawn Que lo son. ¡Sé que algunos de los otros también están permitidos, pero no estoy seguro de todos!

Respuestas (2)

https://www.flyingd.net/documents/LOGGINGSIMULATORTIMEcopy.pdf

Este enlace proporciona buena información sobre el tiempo del simulador de registro.

Copié y pegué el siguiente artículo.

REGISTRO DEL TIEMPO DEL SIMULADOR Una cosa que genera más preguntas que cualquier otra cosa (además de la certificación de la FAA) es la forma correcta de registrar el tiempo de entrenamiento en un ATD. Aquí hay un marco básico: en la columna del número "N", coloque el tipo/modelo de simulador. Esto le permite al examinador saber que el simulador es un BATD o un AATD (Dispositivo de entrenamiento de aviación avanzado) y es elegible para el tiempo para obtener un certificado o habilitación. También es una buena idea proporcionar una copia actual de la LOA a los clientes para mostrársela al examinador.

En la columna "Tipo": Registre la marca/modelo real de la aeronave volada en el simulador (TAKEWING'S IS A C182RG). Esta es información obligatoria ya que algunos examinadores solo permiten que el tiempo del AATD multimotor cuente para un boleto comercial si se vuela en un avión multimotor.

En las columnas "Hasta" y "Desde": registre los aeropuertos utilizados durante el entrenamiento (77S, etc.).

Las columnas "SEL", "MEL", "Día/Noche" y "A campo traviesa" deben permanecer en blanco. Estas columnas están designadas solo para el vuelo real de la aeronave. Del mismo modo, no registre los desembarques (es decir, la moneda de desembarque diurno/nocturno de 90 días no se puede realizar en un AATD).

En la columna "Aproximación": Registrar el número de aproximaciones realizadas en el simulador. El criterio para una aproximación es el mismo que en una aeronave, pasando el FAF en IMC y rompiendo en o por encima de DA/MDA con un aterrizaje subsiguiente o una aproximación frustrada ejecutada.

En la columna IMC real: No se registra tiempo.

En IMC simulado (campana o IMC en un ATD): Registrar la hora real en IMC. Por ejemplo, en una sesión de 1,8 horas, podría ser típico registrar alrededor de 1,5 horas de IMC simulado. En la columna "FTD" o "Flight Simulator", registre el tiempo total en el ATD.

En las columnas "PIC" y "Vuelo total": registre todo el tiempo ya que esto muestra el tiempo de experiencia del piloto. Un examinador puede ver el tiempo bajo "SEL/MEL" para el tiempo real de la aeronave y el tiempo bajo "FTD" o "Flight Simulator" para el tiempo del simulador. La combinación de ambos es la experiencia piloto. En la columna "Dual", registre todo el tiempo de entrenamiento dual en el ATD.

El cumplimiento de estas pautas debería asegurar el crédito completo por las horas de capacitación válidas en un ATD.

Todo esto suena razonable, excepto que en los simuladores a los que me refiero se le permite registrar aterrizajes, y las imágenes se pueden configurar para día/noche, así que creo , pero no estoy seguro, que también puede registrar la noche.

Registra el tiempo del instrumento simulado en un FFS, Full Flight Simulator. Las FAR relevantes son 61.4, 61.1(b)6.

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